雪佛兰探界者可以说是一款标杆级别的产品，售价区间17.49万-25.09万元，并采用1.5T+6AT和2.0T+9AT的两套动力组合。竞争对手包括汉兰达、途观L和柯迪亚克等车型，与竞争对手相比探界者在那些方面具备竞争力？

此前，我的同事对探界者进行了超级评测，拿到了高达500分的成绩，而在SUV超级评测体系中能够达到500分的车型一定有它的过人之处。从测试结果来看，探界者采用了同级最强的动力组合、百公里加速7.2秒、4驱、9AT、顶配22万元的终端价格（优惠后）是它挑战同级车的最大资本。

同级最强2.0T+9AT组合，加速成绩能否超越同级？

探界者的动力部分采用了2.0升涡轮增压发动机搭配9速自动变速箱的组合，就动力参数而言，这台2.0T发动机与昂科威相同，优于同级别汉兰达的2.0T车型。此外，探界者还配备了四驱系统，整个动力系统在平顺性方面超出预期，而最终7.2秒的加速成绩也不辱其官方宣称的偏向运动定位。

使用率最高的9AT变速箱

通用这台9AT变速箱在低挡位时有更窄的齿比，整体齿比分布价位均衡，减少了换挡时的能量折损。从我们的加速视频中可以发现，车辆在全力起步时并没有任何打滑，一方面是由于四驱系统的加持，另一方面也说明轮胎抓地力不错。需要提及的是，探界者变速箱换挡时机会持续到7000转/分之前才完成，换挡速度比较理想。

9AT变速器在日常绝大部分时间里的平顺性都很出色，它的换挡逻辑足够智能，对油门的响应也比较积极。平缓控制油门，为了节省燃料，它会积极的升挡；激烈控制油门，它也能快速降挡，让发动机转速保持在3000-4000rpm之间，以便随时提供更加积极的动力响应。

整体噪音表现较为突出

对于消费者而言，车内的噪音也至关重要，尤其是发动机怠速噪音，行驶中风噪及胎噪等，而探界者在这一项中表现较为突出，噪音测量值以及噪音感受已经超越了同级别的竞争对手。

在测量值部分，仅在100km/h的表现较为一般，主要受到车外环境以及胎噪影响，而在其他四项测量值中都得到了良好标准，相比我们目前测试过的SUV车型来说，它的表现较为突出。

制动成绩在可控范围内

紧急制动时从整体来看，车身姿态保持的不错，车尾翘起并不是很高，整个刹车过程较为均衡。而在满载状态下，由于车身重量的原因，以及来自固特异御乘SUV系列的225mm宽度轮胎的帮助，最终成绩要略强于空载状态。

空载刹车视频

 满载刹车视频

行李厢拥有超大隐藏空间

行李厢虽然在常规状态下拥有431升，好在拥有较为宽阔的隐藏空间可以利用，不仅提升了装载能力，也增加了行李厢的灵活性。此外，后排座椅放倒后可以扩展成一个全平的状态，对放置的物品丝毫没有局限性。

同级竞品中厂商指导价优势明显

通过定价可以发现，探界者不光想与丰田汉兰达、大众途观L、Jeep自由光、本田冠道\斯柯达柯迪亚克等产品竞争，同时凭借较为便宜的价格，还可以继续下探，与本田CR-V、日产奇骏等紧凑级SUV比拼。此外，探界者顶配目前在22万元左右（终端价格，优惠后），这样的价格及配置相比同类产品更具竞争力。

总结：在目前我们测试过的SUV车型中，探界者的整体表现较为均衡，拿到了超级评测体系中的500分，其中包含了空气质量检测25分，略高于我们测试过的CR-V（483）和宝马X1（472）这两款车型，而这两款车型并未进行空气质量检测。总体来说，探界者能够有如此高的评分是因为其拥有较为均衡的表现，超越同级的2.0T+9AT动力组合，出色的加速能力、优秀的噪音感受以及性价比颇高的售价，都是它值得炫耀的资本。想要了解更多关于探界者的详细评测内容及得分，请查看探界者超级评测文章。（传送门）

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