易车抢先实拍 有一个很有意思的问题，不管是像笔者这样的大老爷们还是姑娘们都曾经想过：是不是把双眼皮、大眼睛、高鼻梁、瓜子脸这些公认为好看的特征结合到一起就是最好看的脸？
来到汽车上，是不是把最流行、最受欢迎的设计元素结合在一起就肯定好看？笔者曾经这么想过，看到面前这辆猎豹Mattu时，我想着这大概可以验证一下我长久以来的疑问。
车型亮点：
1. 轿跑外观，运动感十足
2. 发动机为宝马授权新晨动力生产，扭矩功率不错
3. 内饰豪华感强，配置较高
不足
1. 外观内饰较多的借鉴模仿，原创程度不高
2. 倒车影像卡顿拖影明显
作为猎豹目前最高端的产品，猎豹Mattu完全抛开了CS10/CS9的设计风格，选择了重新开始，不过从另一方面来看，笔者倒是抱有疑惑，CS9/CS10已经使得猎豹完成转型，而Mattu却为何任性的抛开以往的“家产”？
发动机盖下藏着的是一台来自新晨动力生产的宝马授权发动机，这台1.6TGDI的发动机由宝马联合PSA共同研发，授权给新晨动力进行生产，峰值扭矩270N.m，最大功率147kW，从参数来看还是不错的。
在北京车展上，猎豹表示Mattu售价采用“全民定价”的方式，从某种程度上来看，对于这样一款引领品牌向上的车型，猎豹显然小心翼翼，生怕给出的价格消费者不买账。
尾部仍旧具备了很多流行的设计元素，贯穿式尾灯没有缺席、再加上高位刹车灯，下方左右侧长条形雾灯、双边共双出排气，整个尾部层次感分明，坦率的说，尾部对卡宴模仿借鉴程度较浓重，原创程度并不高。
面子大变样的同时，里子也跟着变化很大，Mattu选择用显而易见的改善提升来迎合消费者的第一眼印象。
如果再多看一眼，银色饰板、飞机引擎式出风口、空调按键、行车电脑、中控屏联屏设计，这些奔驰家族化的设计元素，通过重新设计融入进Mattu，仿佛给内饰设计水平吃了一颗特效药，药效来的非常之快，并且药力也够强。
顶配车型将配备360环视倒车影像，实拍车型上为后方倒车影像，不过实际画面有些许卡顿，拖影较为严重，体验较差。具体效果可以参考下方的视频。
空间方面，体验者身材较瘦，空间表现不错，搁到180cm的个头也不会显得空间狭小。
最后再多看一眼的话，笔者倒是觉得这一套深棕色内饰显得太过“豪华”，与外表的年轻运动相比感觉有些“分裂”。
总结：回到开始笔者的疑问，把诸多流行的设计元素和经典的设计风格融合打包在一起，真的就是最好看的汽车？从Mattu来看，融合进诸多流行元素之后确实见效很快，颜值提升明显，这可能会让不少看重颜值的消费者买单。
不过吃了这一剂特效药之后，副作用也显而易见，丢失了个人风格，少了些辨识度，最终成为一种没有特点的好看。此外，较多的模仿借鉴在一二线城市可能接受度较低，能不能靠Mattu完成猎豹品牌向上的升级，恐怕还需要市场来检验。