按照以往的规律，各家车企都会在年中迎来一波销售小阳春，但2021年的二季度，中国车市似乎并没有延续过去的走向，多家主流车企都呈现出了持平的市场走势。

有人说是疫情“后坐力”太大，影响了市场消费。并不尽然，疫情的冲击确实存在，但影响车市的根本原因可能并不在于此。

疫情过后，一切都在变。

无论是车市消费趋势变化，还是消费者对产品和服务的多元化需求，甚至于芯片暂时短缺所带来的供应链体系调整等，无一不在考验着各家车企应对环境剧变的能力。

如何应对变化，决定了企业的发展势头。

当前的大环境下，仅仅参考销量走势，并不能客观反映企业的真实水准，如何布局好未来几年的企业发展战略，决定着企业能否成为市场的常青树。拥有近900万用户的一汽丰田，就以长远发展的眼光，通过TNGA强化战略、皇冠品牌焕新战略，同时全面开展企业数字化转型等举措，实现了上半年销量再创新高。上半年一汽丰田累计批售42.5万辆，同比增长21%，市场占有率4.3%，整体达成销量目标；其中，6月批售7.6万辆，市场占有率4.9%，同比提升0.2%，展现出稳健发展的成熟企业形象。

TNGA强化战略 企业布局细分市场

对企业来说，产品是其发展的根本。在车型同质化竞争日趋激烈的今天，车企必须有过硬的产品优势和差异化的产品布局，才能引发消费者关注，继而有机会赢得市场认可。

2018年奕泽上市，一汽丰田正式迈入TNGA产品时代。

TNGA丰巢概念的全称是“Toyota New Global Architecture（丰田新全球架构）”，旨在为用户“制造更好的汽车”。TNGA架构实现了采购、设计、生产、销售的提升优化，使汽车生产更高效。基于TNGA架构打造的车型在外观、动力、驾趣、安全等方面的产品性能更突出。

一汽丰田基于TNGA架构生产的亚洲龙、卡罗拉、荣放、奕泽、亚洲狮等产品，凭借强劲低耗，操控性能突出，更高安全性，整体动感设计、空间及配置越级等诸多优势，一经推出就受到了市场的认可和欢迎。

但市场需求是不断变化的，为满足消费者更多元化的出行需求，一汽丰田正在通过TNGA强化战略加速导入更多中国用户期待的全球化产品，并不断拓展符合中国市场需求的新能源产品，以满足更多主流细分市场的市场需求。

2019年一汽丰田对外宣布，将在2022年实现“年销百万辆、用户过千万，企业营收过千亿”的规划目标。年销百万辆对于车企来说是一个里程碑，同时是考验产品实力以及企业整体运营能力的双刃剑”。始终保持丰田汽车“年轮经营”基因的一汽丰田，在冲击年销百万辆的路上，有着更清晰的产品布局和发展节奏，以期稳扎稳打，步步为营。

在即将冲刺“百万辆”的关键阶段，一汽丰田针对芯片、零部件供给等因素对增产带来的不利影响，及时对产品生产开展结构调整，通过整合各生产基地资源，将部分产品的生产线进行移管，为接下来更好地投产新品做好准备，加速企业进军百万辆规模。

阶段性调整的同时，生产和经营同步推进。今年一汽丰田通过开拓全新市场及推出电动化产品的方式，推出了A+级轿车亚洲狮、旗下第二款新能源车型荣放双擎E+以及奕泽双擎等产品。到2022年底，一汽丰田将推出涵盖燃油、混合动力、插电式混合动力、纯电动及氢能源动力等多种驱动形式的多款TNGA全新车型，满足更多细分市场的需求。

产品层出不穷的同时，企业也积极开展一汽丰田双擎家族万人挑战赛等体验式营销活动，让消费者亲身感受一汽丰田的产品优势和品质服务，全面立体地提升了品牌形象。

多元化发展满足客户需求，企业迈入发展快车道

在满足消费者更多元、更细分、更高端的多元化市场需求的路上，一汽丰田正通过TNGA强化战略、皇冠品牌焕新战略等举措，不断强化产品布局。

同时，一汽丰田通过开展企业全体系数字化转型，进一步提升用户的品质体验，在夯实品质服务的同时，加速前行，为实现2022年“年销百万辆、客户超千万、营业收入过千亿”的汽车企业目标而努力奋进。

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