2018年4月，融入更年轻、更时尚设计语言的高端B级车红旗H5震撼上市，红旗开始放下官架子，走近老百姓。红旗品牌是由中国一汽集团直接运营的高端品牌，由中国一汽集团总部直接运营。1958年，红旗牌轿车诞生，成为国家领导人和国家重大活动的国事用车。对于中国人而言，红旗不仅是一个著名的汽车品牌，还是一种深深的情怀和神圣的记忆。在六、七十年代，红旗轿车是中国汽车工业的一面旗帜。改革开放后，“红旗”在继续承担“国车”重任的同时，开始了市场化进程。

时光追溯到2008年，红旗HQ3在当年的C-NCAP测试中以47.9分的成绩获得5星级评价，成为首款获得5星级评价的自主品牌车型。不过，这也是这么多年来唯一一款进行过C-NCAP碰撞测试的红旗车型。

时隔十年之后，红旗品牌新车型再次进行C-NCAP碰撞测试，试验车型正是这款红旗当红车型H5。按照中国汽车技术研究中心有限公司C-NCAP实施计划，按照《C-NCAP管理规则(2018年版)》，红旗牌 CA7188ATE5TG1型轿车(H5 智联韵动版)进行了正面100%重叠刚性壁障碰撞试验。环球娃娃作为2018年度C-NCAP中国新车安全性能评价测试指定搭载汽车儿童座椅品牌，见证了此次碰撞试验。

▲红旗H5搭载环球娃娃“C04000”安全座椅进行正面100%重叠刚性壁障碰撞试验

C-NCAP(China-New Car Assessment Program)，也称中国新车评价规程，是用来评估车辆的耐撞性等车辆安全水平，其结果已经成为消费者购车时的重要参考。改版后的C-NCAP新规更注重对儿童乘员的保护，其中在正面100%刚性壁障碰撞试验上，在第二排最右侧座位上放置一个P系列3岁儿童假人，用以考核乘员约束系统性能及对儿童乘员的保护。这意味着，儿童安全座椅本身的安全性能以及品质稳定性对实验结果发挥着至关重要的影响。

由于试验结果直接对消费者公开，会影响到车辆的品牌形象，进而影响消费者的购买行为，C-NCAP本着对消费者、对品牌高度负责的态度，在儿童安全座椅品牌选择上慎之又慎，公开选型并制定了近乎苛刻的选型标准。

在2016年7月中汽研进行了C-NCAP实车碰撞试验用儿童安全座椅的首届公开选型工作，环球娃娃曾以最高分荣登榜首，成为2017年度新车评价测试的唯一指定品牌，而在今年第二届的公开选型中，环球娃娃再一次击败同行业各大品牌一举夺魁。能够连续2次拔得头筹，可以说史无前例，更证明了环球娃娃产品的一致性和稳定性，才能力挫群雄，获得这一殊荣。

目前，我国生产儿童安全座椅均需通过碰撞测试，对座椅头部的位移量、胸部的加速度和腹部侵入等数值都有明确要求，以确保产品对儿童的保护作用。环球娃娃采用真车100%模拟碰撞测试，这在国内尚属首家。在64km/h速度下，4辆车真实模拟车祸中的多角度碰撞，更真实地还原实际道路交通事故，远远超于目前行业普遍遵循的欧洲ECE R44/04安全标准和中国3C标准。

另外，与主机厂多年的合作经验，让环球娃娃对汽车安全更加了解，专业研发生产符合整车安全标准的汽车儿童安全座椅。ISO/TS16949是国际汽车行业的技术规范，只适用于汽车整车厂和其直接的零备件制造商，对所认证公司厂家的资格有着严格的限定，而环球娃娃是行业内唯一获得该认证的儿童安全座椅制造商。

安全可靠，领先的稳定性和一致性，具备着这些品质的环球娃娃，助力中国2018年度所有进行新车碰撞测试的汽车品牌，交出最真实的成绩。今年以来，丰田凯美瑞、大众途昂、别克等先后搭载环球娃娃儿童安全座椅完成新车碰撞测试，受到媒体和各方面的关注。

根据C-NCAP实施计划，根据C-NCAP实施计划，2018年度第三批C-NCAP评价车型结果发布会将于2018年9月28日下午在天津召开，共有7款车型，其中就有红旗H5。这也是2018版规则实施以来首次发布评价结果，环球娃娃作为C-NCAP新车评价测试的唯一指定安全座椅品牌，将继续见证五星车型的诞生。

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