“十一”长假刚过，假期大多数人都选择驾乘出游，我也不例外。由于是自驾游新手，缺少长途驾驶经验，为预防途中出现难以处理的状况，比如天气突变、路况复杂等，我特意找了一位老司机组队同行，有老司机带路，组队前行，心里更踏实，顺便也可以体验一下其他车型，为换车做准备。除了我的无聊小车外，老司机开来的这辆卡罗拉双擎，实实在在为我们解决了自驾出行的几大痛点，稳定、舒适又省油，让我对卡罗拉双擎的好感大增。我已经迫不及待要换掉手边这辆练手车，卡罗拉双擎才是我心中的小苹果。

出行前检查卡罗拉双擎

行前检查相当重要

长途出行，安全是第一要务，保证良好的车况非常必要，因此出行前我俩一起给车来个“体检”。他把两台车的引擎盖都打开，补充了玻璃水，拔出我车上的机油标尺上，看了一下机油，询问了我变速箱油是否更换过，我很懵，给他看了保养记录，然后他就把引擎盖合上了。对于他的卡罗拉双擎，我觉得很普通，但是他讲起来却很得意。他说，这车用起来是方便又省心，发动机机油10000公里更换一次，比我的车好像里程长很多，而且，变速箱油基本不用更换，真省心。我的车好像是换过，还不便宜。

出行前检查卡罗拉双擎

除了车辆以外，我提醒他要记得带证件和加油，毕竟长途不是市内，加油可能不方便。老司机说放心好了，咱们这次来回不到800公里，卡罗拉双擎一箱油45L，百公里油耗4.2L，加满能跑1000多公里，很靠谱，算下来1公里也就3毛钱，要是全程高速油耗更低。事实上也是如此，每次都是他等着我去加油，卡罗拉双擎比我那个车省太多了，简直是赤裸裸的挑衅。

自驾出行避免开夜车

缺乏经验，自驾出游遇到复杂路况往往容易慌张。虽然我有老司机做搭档，遇到夜路、山区、颠簸路仍有一定难度，因此我们在计划之初就决定尽量走高速路。毕竟800多公里看起来不远，开起来也有点枯燥，这就更显出老司机的智慧之处。他带来的这台卡罗拉双擎，对像我这样，长途经验缺乏的新手非常友好，开起来又轻巧、又好上手。最令我印象深刻的是“小鸡腿”换挡杆，作为丰田全球领先的技术，模拟8速的“小鸡腿”玩起来颇有趣味。不得不说，E-CVT开起来是真流畅，没有顿挫、没有杂音，真好开。

购物尽兴回程更要舒适

回程大家都比较疲惫，装上购买的各种纪念品，车内空间不比去程一般宽松。但卡罗拉双擎看起来虽然不太大，坐进去感觉真不错。特别是后排腿距，我非常满意，距前排座椅能有足足一拳的距离。我这位朋友说，卡罗拉就有这点好，2700轴距堪比很多B级车，车内空间够大够舒适。而我回程的时候才发现，后排地板中间没有凸起，平平坦坦，看起来是件小事，对长途乘坐来说可是件大事，腿没那么憋屈，路上也不没那么累，比我那个无聊车好多了。

宽敞舒适的卡罗拉双擎后排

能遇到一辆好开的车不容易，能遇到能解决安全、稳定、舒适和省油几大自驾游痛点的好车更不容易。回来后我特意查了查，目前，卡罗拉双擎的售价在13.98-17.58万元，而且这个车的发动机也其他车不一样，搭载1.8L阿特金森发动机与两台电动机，通过E-CVT有机配合，原来平顺流畅的换挡是因为这个啊，真我得换这个了。

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