谈到现下的货运市场，不少老司机无奈地摇了摇头。物价攀升、油价上涨，运费却持续低迷，再也没有了十几年前的辉煌场面，随便搞搞一年几十万，现在想来，仿佛是黄粱梦一场。

（图片一 来源于网络）

按常理来说，那个年代，货源信息只能靠熟人、朋友介绍，理应不如现在的多。现如今，网络如此发达，货源信息哪哪都有，大量的货运APP如雨后春笋般层出不穷，以此推论，现在的货车司机应该比以前幸福多了。但不少货车司机都在抱怨，货运信息这么多，自己却越来越不赚钱。

货运APP的存在，直接拉低了货运行业的准入门槛，以前找货靠熟人、师傅带着入行。现在，只需要花几万元首付提一辆新车，下载个找货软件，货源信息便铺天盖地而来。很多新手不管三七二十一，也不太懂行情，买辆车便开始快速接货，盲目拉货，越来越多的人，越来越盲目的争抢货源，导致货运行业一团乱麻，运费也一蹶不振，越来越走向低迷。

（图片二 来源于网络）

也正是多了货运APP，中间又多了一个利益环节。货主的信息都是公开透明的发到了网络上，便给信息部留下了压价的机会，同样的路线、同样的货物，今天200元/吨有人拉，明天就可能会压到180元/吨，只要有人愿意拉这趟货，价格便会在不知不觉中降低了一大截。

货运APP的初衷是方便货车司机，没想到最大的获益方却是信息部。从一开始的大批量货源信息，演变成今天的找辆回程车，并趁机将价格压至冰点，货运APP的初衷显然已发生巨大的变化。当一切都来的太快，货车司机叫苦不迭时，道上APP以一股清流的姿态出现在大众的视野里。

（图片三 来源于道上APP）

2018年4月，针对我国公路运输现状，道上市场团队深度调研货运司机群体，了解到这个群体长久以来，以挂靠公司、个体经营为主，缺乏有效的组织形态，司机之间缺少联系。同行之间难免会因为货源问题相互挤压，从而产生恶性竞争，造成运价跌至谷底。尤其在近两年货运APP泛滥时，运价低迷表现得更为明显。

针对这种现象，道上数百人研发团队历经五个月时间，反复斟酌修改磨刀练剑，于2018年9月推出“道上APP”。由于前期充分的准备，产品上线一个月内便迅速跑通市场，一举蹿红各大应用网站，优秀的数据表现，使得“道上”在卡友圈人尽皆知，30天内便突破百万下载量。2018年10月，道上再次邀请全国各地卡友代表，面对面研讨《道上发展方案》。根据用户真实诉求反馈，对系统再次进行全面升级。

（图片四 来源于道上APP）

此次升级，着重增加货源信息服务，面对恶劣的市场竞争环境，道上提供大量真实的货源信息，并给出高出同行业平均水平的运费标准。道上老司机可通过APP发布的货源，直接与货主进行联系沟通，信息高度公开透明化。这一服务的开通，专注为道上卡友们解决有货可拉、有钱可赚的一大诉求。

但是，饱腹只能生存，快乐才是生活。针对这一痛点问题，道上APP再次精益求精，给卡友们带来全新沉浸式体验版本，并隆重推出电台直播功能。考虑到卡车司机工作的特殊性，直播功能为语音形式，不会影响司机的行车安全。

这一次，卡友们可以借助道上这个平台，时刻分享开车生活，并且可以和主播实时互动；还可以在这里结识更多的朋友，了解到各种奇闻轶事；同时能够和其他卡友建立更加深度的联结，将卡车司机紧紧地团结在一起。道上力求每一个卡车司机不仅赚钱，更要开开心心地赚钱。

道上的玩法并不能说完完全全新的，也不是卡友圈的第一款APP，但这款电台直播产品风头正劲：日均活跃用户过十万，各种资讯引来热议，各段视频转发过万。截止日前，道上新增注册量，依旧在以指数形式向上增长。

（图片五 来源于道上APP）

道上APP，使用科技手段加深卡友间联系，便利卡车司机生活，深受货运从业者好评。身为智慧交通基础设施的践行者，道上APP必将不负众望，在货运行业的浪潮中脱颖而出，给卡友们带来更加优质的服务。

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