能技术，从而进一步展示观致最新的智能互联科技，其配备的AI智能助手此次也是首次亮相。新车动力方面的信息，我们将稍后进行补充。

上市新车：国产DS 7售20.89-30.99万元

　　在2018北京车展上，长安标致雪铁龙国产DS 7车型正式上市，新车提供5款车型可选，售价区间为20.89-30.99万元。

　  国产DS 7是一款基于PSA集团EMP2平台打造的紧凑型SUV，其在造型上依旧延续了DS家族化的设计风格。宽大的多边形前进气格栅内部结构采用了黑色装饰件，外沿加入了镀铬材质进行装饰，看起来有着不错的质感。另外，其前大灯配有自适应前照灯系统，前灯腔内的三颗LED在车辆解锁时自动旋转180°，富有仪式感。

　　DS 7的尾部造型饱满、圆润，细长条状的尾灯无疑是最吸引人的地方。其内部结构灵感来源于玻璃金字塔，点亮后的视觉效果非常别致，让人印象深刻。另外，左下“45 THP”和“35 THP”的标识分别对应高/低功率两种版本车型。

　　动力方面，此次参与预售的车型均搭载1.6T涡轮增压发动机+8速自动变速箱的动力组合，高功率车型最大功率220马力，峰值扭矩为300牛·米，低功率车型最大功率181马力，峰值扭矩为250牛·米。

首发新车：前途Concept 1概念车

　　在2018北京车展上，前途Concept 1轿跑车正式发布，该车是前途汽车基于中大型乘用车平台研发的高端轿跑车型。

　　外观方面，前途Concept 1在设计理念上继承了前途K50长顶溜背的设计要素，延续了统一的家族风格，同时视觉上更加优雅流畅。立体镂空车灯与品牌标志的蜻蜓翅膀相呼应，可散发出动感的循环光效。

　　一般乘用车的前后排比例为50:50，或牺牲前排使得后排稍强一些，亦或反之。而前途Concept 1的空间设计核心理念为60:60，它根据特定使用场景对内饰功能进行了重新的划分和定义。前途Concept 1分别在驾驶员、右后座位上设计了正反两个“C”字形的环抱曲面，并加以大胆鲜亮的色彩装饰，用造型语言强调功能主题，让场景化的设计更加显眼和明确。

　　车内顶灯采用了大尺寸的3D打印部件，配合顶部支撑结构形成了“埃菲尔铁塔”的氛围灯设计，强化内饰的豪华感和科技感。直升机座舱风挡与全玻璃顶的内部空间设计，让体验者在视野感觉上更为开阔和通透。无B柱对开门的设计让乘员上下车更为方便，同时也进一步强化产品的高端属性。色彩材料方面，采用拉丝质感的表面材料对内外饰进行装饰，强化设计的整体感和一致性。

　　科技配置方面，前途Concept 1最主要的特征是去屏幕化，采用HUD技术，同时还为副驾驶提供更大面积的显示区域进行影音娱乐功能。除此之外，还采用自然语音交互系统，免去各种按键操作，赋予内饰简单大气的造型语言，呈现更为强烈的科技氛围。前途Concept 1采用了全数字化的视野系统，增强驾驶员的事态感知能力，消除驾驶盲区。动力方面，前途Concept 1继承了K50悬挂系统的底盘，配合全时四驱双电机320kW的输出功率，实现跑车的驾驶体验。

首发新车：广汽讴歌RDX原型车

　　2018北京车展上，讴歌正式发布了国产新一代讴歌RDX原型车，新车未来将于2018年年底正式投产，并在中国市场销售。

　　讴歌新一代RDX原型车曾于年初举办的北美车展首发，并在纽约车展上正式公布了量产版。新车在采用了讴歌品牌张扬的设计风格，钻石矩阵式进气格栅搭配全LED大灯组，给人感觉非常具有攻击性，值得一提的是，新车由位于洛杉矶的讴歌设计工作室（Acura Design Studio）进行了整体设计。

　　此外，全新讴歌RDX在海外市场还将首次推出“A-Spec”版本车型，其将拥有更为运动化的外观套件。我们暂不清楚未来国产后新车是否会提供两种外观设计风格。

『配图为海外版讴歌RDX量产版内饰』

　　内饰方面，新一代讴歌RDX设计感强烈，中控台造型与NSX非常相似，双色配色搭配黑色烤漆装饰，营造了年轻、时尚的内部氛围。此外全新的换挡机构采用全旋钮式设计，进一步突出了时代气息。

　　动力方面，作为参考海外版讴歌RDX将采用全新的底盘和动力总成，搭载2.0升DOHC VTEC涡轮增压发动机，匹配10速自动变速箱。此外，新车还将搭载讴歌最新的SH-AWD全时四驱系统。具体国产车型动力信息，我们还有待考证。

上市新车：广汽讴歌CDX混动版售29.98-35.28万元

　　在刚刚开幕的2018北京车展上，广汽讴歌CDX混动版正式上市，新车共推出3款车型，售价区间29.98-35.28万元，详细售价请见下表：

　　作为广汽讴歌推出的首款车型，CDX在本届车展上迎来了年度改款，新车相比老款车型增加了全新的红色内饰可选，同时顶配车型将增加Acura Watch。此外独特的磨砂皓灰也将在新车款车型上提供。

　　讴歌CDX混动版在外观设计上与燃油版保持一致，整体造型依然保持了讴歌家族风格，钻石矩阵进气格栅搭配全LED大灯组看起来非常具有攻击性。独特的18英寸五辐双色轮圈是混动版的标志性配置。此外，新车在尾部和前翼子板上，均配备有混动标识来证明其身份。

　　据悉，在车身颜色方面，CDX混动版将取消黑色，并追加一款专属的蓝紫色车漆供消费者选择。在外观微调的基础上，新车将配备全景天窗、全景摄像头、自适应巡航（带低速跟车功能）、紧急自动制动、车道偏离辅助、车道保持、交通标志识别、电子手刹等。值得一提的是，CDX混动版顶配运动版车型还将增加红色调的内饰主题配色，以增强车内的运动氛围。

　　在动力方面，CDX混动版将搭载i-MMD混合动力系统，其由代号LFA11的2.0升阿特金森循环自然吸气发动机、由驱动电机和发电机组成的“电动CVT”直驱传动机构、动力控制单元及锂离子电池等组成。这套系统可以根据负载和使用条件的不同，在纯电动、混合动力和发动机直驱三种模式之间无缝切换。参数方面，2.0L发动机最大功率146马力，混动系统综合最大功率215马力，官方公布的综合油耗为5.0L/100km。

★ W4馆：大众品牌、斯柯达、正道、云度新能源、宝马、Jeep、长城、欧拉、沃尔沃

首发新车：全新一代一汽-大众CC

　　本届北京车展上，国产全新一代CC继在4月23日举办的大众之夜首发后，也正式面向公众亮相了。新车是海外大众Arteon车型的国产版本，计划在今年8月份正式上市。

　　外观方面，国产全新一代CC基本延续了大众Arteon的造型设计，前脸中网处采用大面积镀铬横幅装饰，其中上部的两根镀铬装饰条向两侧延伸，并巧妙的与大灯组中的灯带相连接，形成了更加显著的效果，看上去非常帅气。

　　 车身侧面，一条高挑的腰线直接与后侧尾灯相连，使车辆看上去更加修长、运动。车尾方面，造型设计同样新颖，有着流畅的线条，其中尾部上翘的“小鸭尾”设计提升了动感风格。此外，两侧较为扁平的尾灯设计也一定程度上突出了该车的运动特征。此外，双边共两出的排气布局为整车提升了一定的运动感。车身尺寸方面，新车车身长宽高分别为4862（增加了R-Line套件的车身长度为4864）/1870/1447mm，轴距为2841mm。

　　 内饰部分的造型也与大众Arteon设计风格相同，相比惊艳的外观设计，内饰略显单调，仍旧保持了大众的家族式风格，或许会有些新鲜感不足。配置方面，据此前新车的申报图显示，其将配备规格为225/55 R17的轮胎供消费者选择（搭载了R-Line套件的车型还将提供规格为245/45 R18和245/40 R19轮胎）。此外，根据车型配置的不同还将提供高级矩阵式LED前灯、普通矩阵式LED前灯、车身同色后视镜、360°全景影像、天窗、贯穿式镀铬尾管装饰件、不同轮圈等供消费者选择。

　　动力方面，新车将提供两款不同调校的2.0T发动机供消费者选择，其中高功率版车型的最大功率为220马力，低功率版车型的最大功率为186马力。传动方面，与发动机匹配的是7速DSG双离合变速箱。

首发新车：大众I.D. Vizzion概念车

　　本届车展上大众还带来了全新I.D. Vizzion概念车，这款车周身的科幻色彩十分浓郁，其也代表着未来大众纯电动豪华车的设计方向。此前，该车曾在3月开幕的2018日内瓦车展上亮相。

外形方面，I.D. Vizzion概念车采用了动感激进的红色车身。前格栅与前大灯采用了一体式的设计，并且加入了贯穿式的LED光带。下方V型的进气口看上去更加鲜明生动。车身侧面，较为低矮的轿跑式车身造

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