型，并采用无B柱对开门设计，运动化风格十分显著。

　　内饰方面，I.D. Vizzion概念车运用大面积白色进行渲染，并加入棕色搭配。新车配备了四把造型科幻的独立座椅。此外，新车将具备SAE的5级自动驾驶能力，它的车内取消了方向盘和踏板。动力方面，在该车的地板下方，拥有容量为111千瓦时的锂离子电池，续航里程可达665公里（413英里）。此外，新车的驱动电机可以达到306马力（225千瓦）的动力输出。

首发新车：正道GT概念车

　　正道集团旗下定位四座GT轿跑车的正道GT概念车在本届车展上正式与国内观众见面了。据了解，新车依旧由意大利宾尼法利纳（Pininfarina）设计。同时，新车搭载一套增程式混动系统，并将于2021年投产上市。

　　正道GT概念车的前脸保留了此前H600车型的设计风格，家族化特征明显，格栅与前灯组相接，中间有竖向格栅与品牌LOGO组成，同时前包围两侧还配有L形日间行车灯，看上去十分凶猛。

　　正道GT最大的特点是采用了两侧的一体式鸥翼车门，上掀后可以看到该车采用了无B柱+独立式四座设计，非常酷炫。此外，新车还配备有大尺寸轮圈，样式也颇具未来感。车尾部分，正道GT采用了溜背式后窗，细长的尾灯组搭配圆润的车尾设计看上去也十分动感。此外，后备厢盖上方翘起的小型扰流设计还贯穿到了左右两侧的后翼子板，设计十分巧妙，也增加了运动感。尺寸方面，新车的长宽高分别为4980/2000/1365mm，轴距为2975mm，

　　车内部分，正道GT采用了米黑双色的搭配，看上去不会像外观那般冰冷。整体悬浮式的中控台搭配平底式方向盘、副驾驶悬浮显示屏，以及下部中控台上的触屏设计，颇具创意性。此外，新车前后排座椅均采用独立设计。动力方面，新车搭载一套增程式纯电驱动动力总成，最大功率超过1088马力，极速370km/h，官方0-100km/h加速时间为2.7秒，综合续航里程超过1000km。

首发新车：正道K350概念车

　　本届北京车展上，正道汽车正式发布了旗下全新SUV车型——正道K350概念车，该车由意大利知名汽车设计公司宾尼法利纳（Pininfarina）设计的一款新能源车型。

　　正道K350的车身线条并不复杂，但通过D柱上的突起和大轮拱的设计看起来层次感还较为不错，车身腰线从前轮拱处缓缓上升，一直延续到尾灯处。车窗较小，门板较大的设计会使得稳重感更强一些。当下较为流行的悬浮车顶设计也应用在它身上，夸张的轮圈造型，十分吸引人的眼球。尺寸方面，新车的长宽高分别为4605/1890/1640mm，轴距2750mm。新车的后备厢容积为600升，第二排座椅放倒后可扩大至1650升。

　　动力方面，新车搭载一套增程式纯电驱动动力总成，最大功率超过408马力，极速250km/h，官方0-100km/h加速时间为4.7秒，综合续航里程超过1000km。

首发新车：正道H500概念车

　　本届北京车展上，正道汽车正式发布了H500概念车，该车定位于一款增程式纯电驱动大型车，由意大利知名汽车设计公司宾尼法利纳（Pininfarina）设计，最大功率408马力，综合续航可达1000km以上。

　　外观方面，这是一款采用溜背式车身设计的4门轿车，整车线条非常流畅。图中新车前脸展示的角度虽然不大，但还是可以看出使用了家族式的设计，细长的前灯组在视觉效果上显得十分犀利。轮圈的造型为整车增添了一些运动气息。尺寸方面，H500的长宽高分别为5018/1940/1470mm，轴距3080mm。动力方面，新车搭载一套增程式纯电驱动动力总成，最大功率超过408马力，极速250km/h，官方0-100km/h加速时间为4.5秒，综合续航里程超过1000km。

首发新车：云度π7概念车

　　本届北京车展期间，云度新能源正式发布了旗下的第三款SUV车型——云度π7，新车将会在2019年正式上市。

　　云度π7采用了新的设计语言，前格栅呈水平横向布局，与大灯组相连，日行灯还采用了贯穿式设计，看上去非常时尚。新车车身采用了双色车身，腰线干练、造型简洁，大尺寸双色轮圈也凸显了精致感。根据此前的报道，未来该车还将搭载L3级别的辅助驾驶系统。目前，这款纯电动SUV动力方面的信息依旧是未知数，官方表示，这款车未来还会推向海外市场，通过合资建立CKD/SKD组装厂，进入亚非拉重点市场。

首发新车：宝马iX3概念车

　　本届北京车展上，宝马正式发布了iX3概念车，它是新X3纯电动版的设计雏形，将于2020年实现量产。

　　宝马iX3纯电动车型基于G01 X3平台打造，相比新X3，该车主要针对车头、车尾细节进行了修改，采用了封闭式前脸，同时后保险杠也采用了更简洁的设计。

　　iX3只是宝马新能源战略车型之一，未来几年内，宝马将发布多款i系列车型。根据宝马计划，公司将在2025年前推25款新车型，其中12款为纯电动车。此前宝马已经完成i1到i9、iX1到iX9的商标注册，产品涵盖纯电动轿车和跨界车。

首发新车：宝马i Vision Dynamics

　　与此同时，宝马还发布了首次在亚洲亮相的宝马i Vision Dynamics概念车，它是未来宝马i4车型的概念雏形，后者将会在慕尼黑工厂投产。

　　外观方面，宝马i Vision Dynamics概念车采用了非常激进的设计风格，标致性的双肾格栅得以保留，不过造型进行了较大调整，同时作为一款新能源车，其格栅改为了饰板，边缘采用了一圈蓝色灯光进行装饰，彰显了电动车身份。除此之外，新车前大灯组造型犀利，两个分体式的大灯组点亮后显得攻击性十足。

　　而在侧面及尾部方面，新车整体造型修长，并采用了四门设计，尾部有一些溜背设计，看起来运动感十足。新车尾灯造型十分复杂，点亮后十分具有科技感。车身尺寸方面，新车长/宽/高分别为4804/1933/1387mm，轴距为2993mm。

　　据悉，它的纯电动行驶里程达600公里，最高车速超过200公里/小时，0-100公里/小时加速仅需4秒。另外，其未来的量产车型已经确定命名为宝马i4，并将在慕尼黑工厂生产。据了解，宝马i4将配备宝马集团第五代电力传动系统和最新的电池技术。这一传动系统应用后，纯电动宝马车型的续航里程最高可达700公里，而插电式混合动力车型的纯电动续航里程可提升至100公里。

首发新车：宝马M2雷霆版

　　2018北京车展宝马展台上，宝马M2 Competition（中文名为M2雷霆版）正式发布。据悉，该车此次是全球首发，其搭载的来自于宝马M4车型的3.0升双涡轮增压直列六缸发动机拥有410马力的最大功率。

　　较之于标准版宝马M2车型，M2 Competition的外观细节进行了调整，最明显的地方有4处，分别是1、双肾前格栅的边缘轮廓更加锐利，同时采用了中央贯通式设计+全黑色涂装；2、前包围中央进气口的底边增加了三个扁平的小型进气口；3、后视镜采用了与M3/M4类似的专属设计；4、全新的19英寸密辐式双色轮圈搭配有尺寸更大的制动卡钳。

　　M2 Competition的内饰沿用了标准版的中控台设计，提供多功能方向盘、全液晶仪表盘、换挡拨片、碳纤维纹路饰条、悬浮式中控大屏等，细节上的区别在于新车方向盘左侧功能键上增加了M1/M2按钮，表明该车增加了预存驾驶模式的功能。此外，它还换装了一套来自于宝马M4的运动座椅。

　　动力部分，它采用了来自于宝马M4的S55系列3.0升双涡轮增压直列六缸发动机，拥有410马力（302千瓦）的最大功率，550牛·米的最大扭矩，相对标准版提升了40马力和85牛·米。此外，宝马M2 Competition双离合车型的官方0-100km/h加速时间为4.2秒，比标准版快了0.1秒。

首发新车：i8敞篷版

　　宝马i8敞篷轿跑车此次也在本届车展进行了首发。这款车配备了可电动折叠的软顶敞篷，搭载一套由1.5T发动机和电动机组成的插电式混合动力系统，拥有374马力的最大功率。在这套动力系统的推动下，它的0-100km/h加速时间为4.4秒，最高时速达到250km/h；在纯电模式下，它的最大续航里程为55公里。

首发新车：国产全新X3

　　国产全新宝马X3车型终于在本届车展上与大家见面了，该车保持了与海外版车型相同的设计和车身尺寸。根据此前消息，该车将于2018年夏季正式上市销售。

　　国产X3的外观与海外版车型保持了高度统一，其车头部分依旧采用了宝马家族经典的双肾格栅式设计。M运动套装车型前保险杠两侧拥有两个较大的进气口，进一步凸显了运动色彩。除M运动套装外，新车也将提供豪华设计套装供选择。

　　新车的尾部与海外版车型不同的是在左侧尾灯上方增加了华晨宝马字样，“X3”标识移至左尾灯下方，车型标识xDrive 30i则放置在了右侧尾灯下方。车身尺寸方面，新车与海外版车型保持一致，其长宽高为4717/1891/1689mm，轴距为2864mm。

内饰部分，国产全新X3同样保留了海外版车型原汁原味的设计，悬浮式触控显示屏的应用提升了整车内饰的科技感。据悉，国产版车型在舒适性装备和智能互联科技等方面进行了大量本土化调整，从而进一步

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