ARRIZO GX”标识体现了该车的身份。同时，该车还采用了双边共两出的排气装饰。

　　动力部分，新车预计将搭载1.5T动力，参考艾瑞泽5，这款发动机的最大功率为147马力，峰值扭矩为210牛·米。在传动系统部分，其匹配的是5速手动变速箱或者CVT变速箱。

首发新车：Polestar 1

售价：145万元

　　日前，Polestar官方公布旗下首款量产车型——Polestar 1的售价，其为145万元。根据此前报道，新车将于2019年在成都正式开始生产，每年限量500辆。

　　作为一款高性能中大型GT跑车，Polestar 1搭载一套基于沃尔沃T8系统升级的插电式混动系统，每个后轮都有电机，每个电机都有行星齿轮组实现扭矩分配。这套动力系统的最大功率为609马力（英制马力600hp），综合峰值扭矩1000牛·米，在纯电动模式下的续航里程可以达到150km。

　　新车外观上带有很多沃尔沃元素，比如前脸采用的六边形进气格栅以及两侧的雷神之锤式大灯。不过大量黑色元素和运动造型保险杠的使用，也符合其高性能车的定位。来到侧面，溜背式设计配合车身硬朗的线条，让它看上去十分的干练。

　　在尾部，这款车采用了沃尔沃轿车系列最新的家族式C型尾灯设计，在S90上就出现过这样的设计，内部的C型灯组线条也十分犀利。在后保险杠两侧，双边共两出式排气与黑色反光板巧妙的融合在一起，整体感很强。

　　内饰方面，我们看到新车内饰风格延续着沃尔沃家族式设计，包括全液晶仪表盘、竖幅中控液晶显示屏。不过与沃尔沃相同的方向盘中央采用了Polestar专属LOGO，此外在中控面板材质上，新车可以选择高雅的木纹或更加彰显运动的碳纤维材质。

首发新车：奇点新MPV iM8

　　日前，奇点汽车正式发布了旗下MPV车型iM8的信息，这款车主打的是不同组合方式的空间/座椅组合。

　　造型方面，这款MPV看上去是传统的MPV风格，由于是电动车，其前格栅采用封闭的设计。据介绍，iM8这款MPV拥有宽敞的内部空间，同时能够满足多种使用需求，提供多种布局扩展。就像展示的图片一样，根据不同年龄车主的需求，有着不同的座椅选择，能够不断适应新的需求。

首发新车：比亚迪秦Pro

　　刚刚开幕的2018北京车展上，比亚迪正式带来了秦Pro车型，其整体采用了比亚迪全新的Dragon Face家族式设计风格，不仅提升了新车的辨识度，同时也更有运动感。

　　外观方面，最新的Dragon Face设计手法是最大亮点，多边形的LED前大灯组搭配与全新一代唐相似的大嘴式进气格栅，营造了非常独特的前脸造型。在车身侧面，全新秦采用了简洁的设计，没有明显的腰线。与现款秦不同的是，新车在C柱上增加了一扇小窗，而车顶线条则呈现出了近似于溜背的走势。

　　车尾部分，全新的贯穿式尾灯组相比现款秦有着重大的改变，平直的线条看上去更加沉稳利落，中央嵌入的镀铬饰条也进一步提升了质感。尺寸方面，全新秦的长宽高分别为4765mm×1837mm×1495mm，轴距为2718mm，数据均比现款秦更大。

　　根据此前公布的申报信息来看，新车还将提供两种样式不同的铝合金轮圈，分别搭配215/55 R17和225/60 R16规格的轮胎。动力方面，新车搭载一套插电式混动系统，其由BYD476ZQA型1.5T发动机、电动机和锂电池组构成，其中发动机最大功率为143马力，工信部申报综合油耗仅为1L/100km。此外根据车尾标判断，新车的官方0-100km/h加速时间或为5.9秒。

首发新车：比亚迪元EV360

　　在2018北京车展期间，比亚迪官方正式带来了比亚迪元EV360车型，据了解，新车在此前已经开启预售，其补贴后预售价为10万元，车辆将搭载三元锂电池，综合工况续航里程可达到305km，在直流快充条件下40分钟可补充200公里续航，车辆采用永磁同步电机，0-100km/h加速为8.9秒。

　　外观方面，新车的前脸采用了比亚迪家族最新的Dragon Face家族式前脸设计，大嘴式进气格栅搭配两侧狭长的大灯组，让该车更具时尚。

　　车身侧面来看，其采用双腰线设计，其中一条腰线前轮轮眉贯穿至尾部，同时双腰线的设计在一定程度上拉长了该车的视觉效果。同时，轮拱上方的线条在车身表面还塑造出丰富的光影效果。尾部方面，新车的外挂式备胎则依然保留。

　　内饰方面，比亚迪元整体采用浅灰色为主色调，并在细节之处加入了镀铬元素以及蓝色元素进行点缀，配合着三辐式方向盘和炮筒式仪表让其整体看着非常年轻。

　　在电池技术上，此次元EV360搭载了比亚迪全新三元锂电池，电池组总容量达到43.2kWh，能量密度达到126.91Wh/kg，官方数据显示综合工况续航里程可达到305km，在60km/h等速行驶下续航里程可达到360km。充电方面，元新能源配备家用220V、交流慢充以及直流快充三种方式，在直流快充条件下充电40分钟可补充200公里续航，满足车主们希望缩短充电时间的诉求。

　　此外元新能源搭载电池智能温控管理系统，不论冬季的严寒或夏季的酷暑，都能够使电池置身于一个恒温的工作环境下，稳定电池工作效率。动力方面，元新能源采用自主研发的永磁同步电机，峰值功率为218马力（160千瓦），峰值扭矩310牛·米，0-100km/h加速为8.9秒。

首发新车：宋MAX插电式混动版

　　本届北京车展上，宋MAX插电式混动版正式亮相。新车外观方面与汽油版车型的造型略有不同，内饰部分则更加具有科技感。

　　外观来看，宋MAX插电式混动版的设计与汽油版的造型有一定区别，比如前格栅的样式会有所改变，两侧雾灯饰条的造型也会有细微差别，同时这款车还配备了多辐式轮圈。该车的充电口位于右侧后翼子板上。

　　在内饰部分，这款插电式混动版搭载了早前官图里使用的可旋转式大尺寸屏幕，更具科技感。细节方面，插电式混动版的方向盘上的“宋”标识变成了蓝色字体，同时还使用了与宋DM相同的电子挡把，很上档次。在后排，我们可以看到该车配备了后排空调控制按键、220V电源、USB接口等。

　　动力方面，新车采用的是1.5T涡轮增压发动机搭配6速双离合变速箱，同时搭配前后双电机，两个电机的最大功率都为110千瓦，最大扭矩250牛·米。动力系统的综合功率为333kW，综合扭矩为740N·m。

首发新车：比亚迪全新唐燃油版

预售区间：15-18万

　　在2018北京车展上，比亚迪全新一代唐燃油版车型正式公布了其预售价，价格区间为15-18万元。作为此前王朝概念车的量产版本，新车采用了Dragon Face设计语言，并将搭载一台2.0T发动机。

　　汽油版车型在外观上与之前亮相的混动车型并没有太大区别，依旧是基于家族式的Dragon Face设计语言打造。新车前进气格栅尺寸较大，并使用了多横条进行装饰，整体设计大气、时尚。新款车型侧面造型较为别致，其尾部采用了时下流行的贯穿式LED尾灯。

　　内饰方面，新车同样在主体设计上保持了全新比亚迪唐混动版车型的设计风格，仅在细节方面进行了调整。例如，该车换装了传统样式的挡把造型，同时挡把后方旋钮控制键也变为其它功能实体按键。

　　在新车尺寸方面，其长宽高分别为4870mm/1940mm/1720mm，轴距为2820mm，并标配7座布局，相比上一代唐来看，新车在长宽以及轴距方面分别增加了55mm、65mm和100mm，高度降低了5mm。新车在轴距和宽度上的增加可带来更加宽敞的乘坐体验，同时车身更长，而高度稍有下降，会给人一种更为运动的气息。

　　动力方面，根据此前申报信息来看，新车将搭载一台2.0T涡轮增压发动机，其最大功率189马力（额定功率205马力），综合油耗申报值则为8.8L/100km。

首发新车：比亚迪全新唐DM

补贴后预售价25-30万

　　在2018北京车展上，比亚迪全新一代唐DM车型正式公布了其预售价，其补贴前预售价格区间为25.00-30.00万元。作为此前王朝概念车的量产版本，全新唐采用了比亚迪全新的Dragon Face设计语言，采用7座布局，0-100km/h加速时间达4.5秒。

　　全新一代唐DM在外观的上变化非常明显，其采用了最新的家族式外观设计，原创度更高。大嘴式中网与两侧犀利的大灯组相连，这两者的结合确实很吸引人。车身侧面来看，多条腰线的勾勒，让全新一代唐的造型层次感较强，悬浮式车顶的采用也更具设计感。而尾部贯穿式LED尾灯组紧贴后车窗下沿，整体尾部设计较为简洁，同时尾标我们可以看到，新车首次采用了全新“Build Your Dreams”标识展示品牌信息。

　　在新车尺寸方面，其长宽高分别为4870mm/1940mm/1720mm，轴距为2820mm，并标配7座布局，相比上一代唐来看，新车在长宽以及轴距方面分别增加了55mm、65mm和100mm，高度降低了5mm。新车在轴距和宽度上的增加可带来更加宽敞的乘坐体验，同时车身更长，而高度稍有下降，会给人一种更为运动的气息。

内饰方面，新车中控台整体造型发生了很大变化，大量平直线条的使用，

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