mance Studio内饰包，该内饰包会提供Nappa皮革。

　　在动力系统部分，AMG GLC 63 S Coupe 4MATIC搭载一台AMG的4.0T V8双涡轮增压发动机，其最大功率为510马力（375kW），峰值扭矩为700牛·米，并配备4MATIC系统，其0-96km/h加速时间仅需3.7秒。

首发新车：奔驰V级Sport Edition

　　外观方面，奔驰V级Sport Edition相比普通版车型主要是增加了AMG套件，让前包围的样式更具动感，双横幅前进气格栅搭配全LED前大灯，轮圈采用多辐样式，保留了整车庄重感。车侧线条较为平直，给人以四平八稳的视觉效果。新车尾部与普通版车型保持一致，细节部分，新车在尾窗上方加入了一个扰流板。

　　变化绝对不仅仅是外在的，新车车内采用了大面积的碳纤维面板进行装饰，让内饰更有运动氛围。不过它仍旧是一款商务用车，所以后排座椅依旧具备第二排座椅具备电动加热、通风、按摩功能，并提供头枕、腿托、脚托等，配置丰富配置。

　　动力方面，新车配备了2.0T涡轮增压汽油发动机，最大功率211马力，最大扭矩350牛•米。传动系统则匹配7速自动变速箱。

首发新车：梅赛德斯-迈巴赫至臻豪华概念车

　　至臻豪华概念车拥有SUV高大的体格，同时还采用了轿车常用的三厢结构。新车的外观设计与迈巴赫车型以往的端庄不同，在豪华的基础上增加了更多的时尚元素。概念车首先采用了靓丽的红色车漆，前脸采用多幅式竖条装饰，这也是最能营造豪华感的格栅设计样式。前包围的设计则要更加激进一些，尤其是下方的进气口设计甚至营造出一些攻击性。

　　全新迈巴赫概念车的内饰主体使用了大面积的白色，中控采用了两个12.3英寸仪表盘。门板上部分搭配木纹装饰，并且在座椅背面还有玫瑰金色装饰。再看细节，座椅表面有菱格图案和迈巴赫LOGO，并且后排两个独立座椅之间还设置了茶台，整体内饰极具奢华感，在其旁边是玉兰花。其还具备S级上的“畅心醒神”功能(ENERGIZING comfort control)，能够过前后座车内空调、车内气氛灯甚至是内建按摩功能的前后座椅，让驾驶乘客得以享有专属的舒适化乘驾体验。

　　动力方面，该车采用纯电动驱动，并配有四驱系统，四个电机能够输出748马力（550kW），该车还配有80kWh的电池组，纯电动续航可达到322km。具备的快充系统能够让其充电5分钟续航97km。

首发新车：新款迈巴赫S级

　　除了前脸造型外，新款梅赛德斯-迈巴赫S级的车侧与车位造型其实与现款相比并没有太多区别，但双色车身的引用，也着实让它的整体视觉效果显得格外独特。再配合上大尺寸的高亮轮圈，让它有种不凡的气势。

　　 内饰方面，新款梅赛德斯-迈巴赫S级同样与现款车型相比整体造型没有太多差异，但新增了更多专属配色，从而可以让它和普通的奔驰S级，在车内氛围上有更多的区分。当然，作为一款顶级豪华轿车，新款梅赛德斯-迈巴赫S级的座舱依旧提供了消费者非常多样化的个性定制空间，尽量满足高端用户的个性用车需求。

　　动力方面，新款梅赛德斯-迈巴赫S级在海外市场提供S 560和S 650两种型号，它们在国内的对应名称为S 560/ S 680，所用的分别为4.0T V8发动机和6.0T V12发动机，最大功率分别为469马力和630马力。

首发新车：现代Nexo概念车自动驾驶版本

　　外观上，Nexo自动驾驶版的主要特色体现在前后包围上，不仅造型有细微的调整，还增加了自动驾驶所使用的雷达、传感器等。Nexo的外观比较独特，作为一款新能源车型，它的造型符合”新“这个定义，另类的造型让人过目不忘，分体式的车灯设计，类似于倒纺锤形的格栅，都具备足够的视觉冲击力。车身尺寸方面，Nexo长4670mm、宽1860mm、高1630mm，轴距为2790mm。

　　与此前现代ix35燃料电池车相比，Nexo在机械结构方面有着全方位的升级。据官方表述，该车的整备质量相比ix35燃料电池车减重20%，现代第四代氢燃料电池技术的运用使得动力效率提高20%、燃料电池堆功率密度增加了30%，电动机最大功率为163马力，峰值扭矩395牛·米，0-96km/h加速时间为9.5秒，最高时速160km/h。续航里程方面，该车的NEDC工况续航里程为500英里（约合805公里）。此外，新车一改此前ix35氢燃料电池车的双储氢罐设计，取而代之的是由三个相同尺寸储氢罐组成的储氢装置。通过对塑料内衬结构的创新设计等，实现了目前量产氢燃料电池车最高的氢气存储密度。

首发新车：现代Le Fil Rouge概念车

　　作为现代品牌未来的设计思路，Le Fil Rouge概念车整体来看并没有过于天马行空，极具运动型的外观风格，一改现代流体雕塑的设计思路，大嘴式进气格栅采用封闭造型，辅以菱形纹路。

　　侧面来看，新车设计思路更像一款后驱属性的四门Coupe轿车，同时立体的车身腰线设计与极为流畅的车窗线条相搭配，看起来非常时尚。尾灯组设计上，新车擦用了隐藏式风格，辅以溜背式设计，看起来非常运动。

　　内饰风格上，新车以木纹和织物搭配，辅以液晶显示屏，看起来非常具有极简风格，四把独立座椅设计也非常具有特色。动力方面，官方并没有公布其动力系统。

首发新车：现代LAFESTA

　　LAFESTA专为中国市场打造，其采用了而全新的设计语言，新车使用溜背式车身、丰富的曲线设计等，营造出轿跑车型的氛围。其命名LAFESTA则来源于意大利语"盛会"，官方也借此强调其运动、年轻的风格。

　　LAFESTA会配备ADAS智能安全驾驶辅助系统以及网联系统，新车在动力方面将会搭载1.6T高功率版发动机，传动系统方面提供的是7速双离合变速箱。

首发新车：现代新悦动RV

　　新悦动RV是新悦动的最新衍生车型，新车的侧面和尾部造型是最大的亮点，颇有旅行版的风格。新车前脸延续了全新悦动的造型风格，看上去比较动感。侧面造型比较饱满，一条腰线从大灯延伸到尾部。这款车还加入了车型行李架装饰，看上去更具跨界风格。

　　这款车此前曾经发布过工信部燃料标识，其称为新悦动休旅车。动力方面，全新悦动休旅车将搭载1.6L和1.4T两种动力供消费者选择，其中，1.6L发动机的最大功率为123马力，传动系统匹配6速手动或6速手自一体变速箱；而1.4T发动机的最大功率为130马力，传动系统预计将会匹配7速双离合变速箱。

首发新车：保时捷911 GT3 RS

　　新车的空气动力学性能优化设计包括前翼子板上的通风口、更夸张的前保险杠造型设计以及后保险杠尺寸硕大的尾部扩散器、硕大的尾翼等，并可选装碳纤维材质的发动机舱盖、外后视镜外壳以及轮圈。

　　保时捷911 GT3 RS的侧面还会采用专属的拉花，具有很高的辨识度，在后翼子板的前方还设置有发动机进气口。新车的后扰流板十分夸张，轻量化的可调式支架可以针对不同的需求调整下压力。这款车还采用了全新的后保险杠通风孔以及扩散器。

　　动力方面，新车将会搭载一台4.0L水平对置六缸自然吸气发动机，最大功率达到521马力，峰值扭矩为470牛·米。性能方面，新车0-100km/h加速时间为3.2秒，最高时速可达312km/h。

首发新车：保时捷718 GTS

　　新款718 GTS同样提供Cayman（硬顶）及Boxster（软顶敞篷）两款车型供选，外观设计更具攻击性，前格栅下部采用了黑色装饰，20英寸的轮圈则看上去咄咄逼人。同时，其车身高度也比普通版车型下降了10mm。

　　新车车内采用了黑色装饰，使用大量的Alcantara材料进行包裹。动力部分，新车搭载升级后的2.5T水平对置四缸发动机，最大功率达到365马力，峰值扭矩为430牛·米。传动系统匹配的是6速手动或者是7速PDK双离合变速箱。经过一系列升级后，其0-100km/h的加速时间为4.1秒，同时其还配备了主动悬架管理系统（PASM）、保时捷扭矩分配系统（PTV）以及后桥机械式差速器。

首发新车：保时捷Mission e Cross Turismo

　　外观设计方面，保时捷Mission e Cross Turismo延续了保时捷Mission E的设计思路，是一款介于四门轿跑车和SUV之间的跨界车。保时捷Mission e Cross Turismo集成了大量保时捷的设计特征，拱起的翼子板和下沉式车头设计等都很好地说明了这一点。

　　保时捷Mission e Cross Turismo的侧面设计与Panamera Sport Turismo具有较高的相似度，车顶线条向后的Fastback造型以及车窗的设计都具有很强的保时捷特征。车尾采用了贯穿式灯带设计，该灯带在充电时还能够显示当前的充电状况。保时捷Mission e Cross Turismo是一款纯电动车，没有传统汽油车的排气管，车尾保险杠排气管位置改为扩散器等设计，体现这款车的运动特质。

内饰方面，保时捷Mission e Cross Turismo的中控台延续了2015年Mission e概念车的设计，多个液晶显示屏与内饰融

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