有贯穿式的镀铬条，拉伸了横向视觉效果。前大灯组内部的结构更加精致，高配车型有望采用LED近光和远光灯，辅以LED光带式日间行车灯，视觉效果和科技感有所提升。
车身侧面的设计给人四平八稳的感觉，勾勒的线条毫不轻挑。车尾设计比较简洁，没有太多复杂的线条，看着很干净。据悉，高配车型的尾灯同样采用了LED光源，相信点亮后会有不错的效果；而车尾的标识则依旧为LAVIDA，并没有PLUS，毕竟它确实是现款朗逸的换代车型。
它的长宽高为4670×1806×1474mm，轴距为2688mm，相比现款车型长宽高分别增加了65/41/14mm，轴距则增加了78mm。轮圈方面采用全新的密辐17英寸铝合金轮圈，和车身搭配在一起比较协调。在高配车型上我们还看到了无钥匙进入、驻车雷达和倒车影像等功能，方便日常使用。
内饰部分的提升远不如外观吸引，依旧带有浓厚的大众味儿。它的中控台采用略向驾驶员倾斜的设计，而配色方面将提供黑色加灰色/粽色、米色/深色和棕色/深色三种方案供消费者选择。
中控台拉丝饰板中央嵌有8英寸触控屏，支持CarPlay在内的手机映射功能，同时新车还将配有自动驻车、电子手刹、皮质座椅、一键启动、双区自动空调、后排出风口、后排USB充电接口等，整体配置在实用性上要比现款车型更佳。此外，像AEB功能、主动防碰撞预警和ACC自适应巡航也是首次出现在朗逸车型上。
它将搭载1.2T/1.4T/1.5L三款发动机，最大功率分别为116马力、150和116马力。而传动系统方面，预计它将继续匹配现有的5速手动、6速手自一体和7速双离合变速箱。
◆ 编辑点评：
较之于现款，它的提升十分全面，而且提升的地方显然是对中了国内消费者的口味，最明显的就是轴距加长了78mm。但这是否代表它能够跟现款一样成为爆款？个人预计短期内不会，既然是两代同堂销售，那么它的售价肯定会比现款高不少，再加上现款早已在市场终端有不低的优惠，它的上市反而会促进现款的销量。
● 全新一汽-大众CC
◆ 上市日期：2018年8月
◆ 预售价格：暂无
◆ 新车特点：Arteon国产版/搭两款不同调校的2.0T发动机
全新一汽-大众CC是海外大众Arteon车型的国产版本，在4月23日举办的大众之夜首发后，在本届北京车展也正式面向公众亮相。据悉，它将会在今年8月份正式上市。
国产全新一代CC基本延续了大众Arteon的外形设计，线条流畅自然，整车看着非常帅气，个人认为“最漂亮大众轿车”的头衔又可以回到CC身上了。它的中网采用了多根镀铬横幅装饰条，其中最上面的两根镀铬装饰条向两侧延伸，并且巧妙地与前大灯组的灯带相连接，看着很特别。
车身侧面看着很修长，而较为低矮的车身、硕大的轮圈以及顺滑的车顶弧线则为它增添了不少的运动感。车尾造型相对普通点，但线条依旧流畅，而上翘的“小鸭尾”扰流板则很好地提升了动感风格。此外，双边共两出的排气布局也是车尾的动感来源。
内饰与大众Arteon设计风格相同，四平八稳的造型依旧很大众，与外观设计对比稍微差点意思，还会有些新鲜感不足。根据车型配置的不同，它将提供高级矩阵式LED前大灯、普通矩阵式LED前大灯、车身同色后视镜、360°全景影像系统、天窗、贯穿式镀铬尾管装饰件、不同轮圈等供消费者选择。
动力方面，它将提供两款不同调校的2.0T发动机供消费者选择，其中高功率版发动机的最大功率为220马力，低功率版的最大功率为186马力。传动系统方面，与发动机匹配的是7速DSG双离合变速箱。
◆ 编辑点评：
对于全新一代CC，我认为它的颜值又回归了巅峰，但可惜的是它的内饰和动力缺少点新意，和现款迈腾基本是一样的。既然它和迈腾的最大差别只在于外观，那么想必它的定价也不会比迈腾高太多，希望真的如我所愿吧。● 全新一代福克斯
◆ 上市日期：2018年10月
◆ 预售价格：暂无
◆ 新车特点：全新设计语言/搭8AT变速箱
全新一代福克斯在4月10日举办的福特之夜首次面向国内媒体及经销商公开亮相，而在本届北京车展则是首次在公众面前亮相。据释，它将会在中国和德国生产，其中中国生产的车辆还将供应美国等市场，而德国工厂则瞄准欧洲市场。最新的消息显示，它将会在今年10月正式在国内上市，但届时现款福克斯车型不会停产，厂商希望以两代同堂的销售策略来抢占更多的市场份额。
在外形设计上，它延续了福特家族式“马丁脸”设计，全新的大灯组内部配备有LED光源，以及贯穿式LED日间行车灯带。前保险杠整体造型较为运动，两侧雾灯位置的开口设计也非常动感。总体来看，新车相比现款车型无论是设计感还是精致程度，都有了不小的提升。
较之于现款车型，其两厢版车型的车身侧面设计更圆润饱满，而三厢版的线条则更为流畅。另外，采用全新款式的多辐条轮圈也为它的车身侧面增色不少。至于车尾的设计，不管是两厢版，还是三厢版，看着都比现款要时尚动感许多。
除了普通版车型之外，全新福克斯将推出ST-Line车型。这个版本的新车采用了更加强调运动化的外观设计，其前包围样式与普通版车型有所区别，包括黑色前中网、更具立体感的线条，以及带有大面积黑色面板的雾灯区域，都营造出了更加凶狠的前脸设计。此外，18英寸双色轮圈、运动侧裙、后扩散器，以及更大的后扰流板等，也为全新福克斯ST-Line带来了全方位的运动升级。
内饰设计紧凑潮流发展的步伐，采用了与全新嘉年华相似的设计语言，时尚、年轻、动感仍然是内饰的设计主调。配置方面，全新福克斯配备了带有USB接口的内后视镜，空调集成了可过滤PM2.5颗粒物的新风系统，安全配置上还提供了福特Co-Pilot360智行驾驶辅助系统，其包括了交通标志识别、带行人保护的智能感应制动保护系统、全速域自适应巡航、智能领航辅助等。
据官方资料介绍，它的轴距长度相对现款增加了53mm。从我们早前的体验来看，在轴距加长后，它的后排纵向乘坐空间确实比现款宽敞了许多，但其实也不过是该级别中规中矩的水平而已。
动力方面，预计国产全新福克斯将会继续搭载1.0T、1.5T三缸发动机（之前消息有误，1.5T应该是三缸发动机，抱歉！），其中1.5T发动机的扭矩将比现款车型提升10%。传动系统方面，与1.5T发动机匹配的是8挡自动变速箱，而与1.0T发动机匹配的是6挡手自一体变速箱以及6挡手动变速箱。
◆ 编辑点评：
现款福克斯的日子过得真不怎么样，不仅要应对同级竞争对手带来的压力，还被同门兄弟福睿斯抢走了不少的销量，而出现这样的困境除了自身产品力下降的原因，还有厂商的策略问题。不能否认，即将推出市场的全新福克斯确实相对现款提升了许多，但想要走出困境并不容易，建议厂商定一个有吸引力的售价吧。
● 艾瑞泽GX
◆ 上市日期：2018年第三季度
◆ 预售价格：暂无
◆ 新车特点：采用最新家族式设计/预计搭载1.5T发动机
艾瑞泽GX是奇瑞汽车推出的全新紧凑型车，将会在今年第三季度正式上市销售。在该车上市后，加上现在的艾瑞泽5、艾瑞泽7以及奇瑞E5，在国内紧凑型轿车市场奇瑞一共投放了4款车型。
它在外观设计与艾瑞泽5有一些相似之处，但看着比后者更时尚和大气。它采用了全新的家族式前脸设计，经过熏黑处理的中网格栅与狭长的前大灯组以及下方的黑色进气口相连，有效地提升了前脸的视觉张力，而恰到好处的镀铬装饰条则为它增加了一定的时尚感。
车身侧面同样可以看到与艾瑞泽5相似的设计，从前翼子板一直延伸至尾灯的腰线以及顺滑的车顶弧线为它增添了不少动感。尾部采用了新的设计，贯穿左右尾灯的镀铬饰条十分醒目，而双边共两出的排气装饰则在一定程度上为车尾增添了动感。
动力部分，预计新车将会搭载1.5T动力系统。若以艾瑞泽5为参考对象，那么这款发动机的最大功率为147马力，最大扭矩为210牛·米。在传动系统部分，其匹配的是5速手动变速箱或者CVT变速箱。
◆ 编辑点评：
它在本届北京车展只对外公布了外观设计，其它方面还没有任何的消息。就外观而言，个人认为它的设计比艾瑞泽5、艾瑞泽7都要动感和大气一些，紧跟潮流的步伐，也符合大多数年轻消费者的口味。不过话说回来，在艾瑞泽GX上市后，奇瑞汽车在紧凑型级别将会有4款车型，莫非又想“多生孩子打群架”？希望到时候别出现同门“相残”的问题吧。● 全新逸动XT
◆ 上市日期：2018年年内
◆ 预售价格：暂无
◆ 新车特点：全新家族设计语言/搭载1.6L发动机+5MT/6AT
全新逸动（三厢版）在今年3月底上市，正当大家都还在猜想两厢版XT车型什么时候到来，它在2018北京车展上正式亮相发布