在“瞰思未来(CASE)”战略引领下，梅赛德斯-奔驰将凭借灵活且未来导向的公司架构、激励学习和创新的企业文化迈向未来。随着该战略在中国的逐步落地，奔驰未来在华投资方向也愈发清晰。
4月25日， 梅赛德斯-奔驰(以下简称“奔驰”)携梅赛德斯-奔驰、梅赛德斯-迈巴赫、梅赛德斯-AMG及smart四大品牌共37款车型亮相2018年北京国际车展，其中备受关注的是4月24日发布的全新梅赛德斯-奔驰长轴距A级轿车和中期换代的C级轿车。
2018年第一季度，梅赛德斯-奔驰和smart品牌在中国市场共交付超过174,000辆新车，同比增长16%，延续了良好的发展态势。但随着竞争对手迎来强大的新产品导入，奔驰在继续优化现有产品的同时，A级轿车也被寄希望为新的增长点。
戴姆勒股份公司董事会成员、负责大中华区业务的唐仕凯在接受媒体采访时表示，“全新梅赛德斯-奔驰长轴距 A 级轿车充分体现了我们的产品策略，我们相信这款车型非常适合中国市场。同时，奔驰的国产车型序列将进一步得到强化，并继续发挥支柱作用。2015 年到 2017 年的市场数据显示，紧凑豪华车型细分市场的总量提升了 60%，它将是中国汽车市场有力的增长点。”
豪华车市场的新机会
戴姆勒股份公司董事会主席，梅赛德斯-奔驰汽车集团全球总裁蔡澈博士认为，小型车是未来豪华车市场增长的一大潜力市场。
目前，奔驰的主要竞争对手奥迪和宝马都在中国的小型车市场有较大的动作，而奔驰在中国的产品布局上还有所空缺。
唐仕凯介绍，全新梅赛德斯-奔驰长轴距 A 级轿车将于今年下半年正式上市，该车型装配了最先进的 MBUX 智能人机交互系统，将为用户提供最先进的智能互联功能。与竞争对手已经推出的国产产品相比，作为该级别豪华细分市场首款、也是唯一一款长轴距车型，A级轿车是根据中国客户的需求和市场的特点量身打造的。
加大在华投资
4月份，尽管宏观经济受累于中美贸易争端，但中国政府不断释放对外资的友好政策——“降低关税，鼓励进口”、“汽车合资股比放开”、“保护外资知识产权”，也令戴姆勒愿意在华继续增加投资。唐仕凯表示，戴姆勒已经宣布将与北汽集团在合资企业北京奔驰生产新能源车。双方将共同投入 119 亿元人民币建立北京奔驰第二个生产基地，用于扩大产能，生产包括新能源车型在内的奔驰新车型。
未来，戴姆勒在每一个细分市场都将推出新能源车型。到 2025 年，全球范围内的奔驰车型中将有15%到25%的车型是新能源车或纯电动车。此前，蔡澈也曾表示，到2022年，奔驰旗下所有细分车型都将会提供混合动力或纯电动版本。
据了解，为进一步落实新能源汽车的发展战略，梅赛德斯-奔驰将扩大全球生产网络。梅赛德斯-奔驰全新电动出行品牌EQ除推出电动汽车产品外，还将进一步完善电动出行相关服务。
投资新科技
此外，在对中国消费者有着很强吸引力的车载移动互联方面，唐仕凯表示移动互联网服务的普及程度是目前中国市场与其他市场最显著的差别之一，戴姆勒也已经与许多科技公司达成合作并将不断延伸。
戴姆勒将继续以创新为驱动力动力和核心生产力，持续加大研发和资本投入。其中对梅赛德斯-奔驰品牌的投入，相较过去几年的80亿大幅增至140亿欧元，以确保奔驰在移动互联网、人工智能和新能源车等方面保持领先地位。