据外媒报道，近日由德国工会和汽车行业委托进行的一项研究显示，车企向电动化的转型将使德国75000个发动机及变速箱制造岗位面临裁员风险。

进行此项研究的德国弗劳恩霍夫工业工程研究所表示，在德国汽车工业总计提供的840000个就业岗位中，有210000个与动力系统的生产有关。

德国工会IG Metall警告称，环保汽车即电动汽车的推出虽然会在电路和电池领域创造一些新的就业岗位，但也会使装配工人的工作量大为减少。

IG Metall的研究基于戴姆勒、宝马、大众和汽车供应商博世、采埃孚(ZF)和舍弗勒(Schaeffler)提供的数据。该工会还表示：“到2030年，乘用车动力系统生产线上将有一半的工作岗位直接或间接地受到电动汽车的冲击。”

IG Metall首席执行官霍夫曼表示：“政治家和行业协会现在需要制定策略来应对这种转变。”

霍夫曼表示，企业需要展开全面的就业再培训计划，让工人能胜任新技术带来的挑战，而政界人士则需要制定综合性的行业对策和就业政策。

有75000个工作岗位面临威胁是基于这样的假设：到2030年，25%的汽车将是电动汽车，15%为混合动力汽车，60%是汽油和柴油车。

IG Metall说，如果电动汽车普及更迅速，那么可能会威胁到100000个工作岗位。

大众汽车首席劳工代表Bernd Osterloh表示，相对于传统内燃机引擎，电动汽车的动力系统只有前者六分之一的零部件，这意味着电动汽车的组装将更为迅速。与目前的乘用车相比，电动汽车的组装时间将缩短三成。

此外Osterloh还谈到，与发动机工厂相比，电池工厂只需要前者五分之一的劳动力。

宝马的劳工代表卡默勒表示，德国工业界应当提防将技术和生产诀窍透露给中国、韩国和日本的竞争对手。卡默勒称，德国在电池研究方面处于领先地位，但却与外国供应商签订电池供应合同。

卡默勒说：“我们需要向中国人销售创新（技术），而不是反过来。”

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