在电气化成为汽车行业发展大趋势之下，各家车企纷纷押宝电气化的研发。近日，彭博社报道称，捷豹路虎计划在未来三年内投资180亿美元用于电气化研发。  

众所周知，对于电气化位标志的汽车新四化竞争，捷豹路虎有着自己的中期目标，那就是——自2020年起，所有新推出车型均将实现电动化。面向更远的未来，捷豹路虎将带来更多电动产品，包括纯电动、插电式混动和轻度混动车型。由混合动力到纯电动，由概念车型到量产版，捷豹路虎为自身制定了清晰明确的电动化发展路径。  

在北京车展上，捷豹的首款纯电动SUV—— I-Pace也与中国消费者见面，动力方面，I-PACE采用了两台电动机，它们分别布置在车辆前后轴上，以此实现四驱功能。车辆最大功率为294kW和最大扭矩为696Nm，官方公布信息显示其0-96km/h加速时间为4.5秒。  

而去年广州车展上，路虎品牌则发布了首款插电混动车型——路虎揽胜运动版PHEV，其动力系统由全新2.0升Ingenium四缸汽油发动机和一台116马力的电动机组成，再加上全时四驱系统的辅助，新车综合最大功率输出可达404马力，0-60英里/小时加速需6.3秒（百公里加速时间仅需6.7秒），最高车速达137英里/小时（220公里/小时）。显然，在电气化方面，捷豹路虎是采取双线作战的策略。

而对于中国市场，捷豹路虎也正在将其打造成为转型新四化的策源地，就在北京车展前夕，捷豹路虎首度提出了“双引擎，双创新”的全新发展策略。捷豹路虎宣布与中国联通、百度、阿里巴巴集团、博泰以及宁德时代五家顶尖企业签署战略合作意向书及谅解备忘录，在智能网联、大数据以及电池技术等领域，探索战略合作。

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