随着科学技术的高速发展，如今的汽车制造技术也越来越发达。同时，随着人们节能减排意识的不断加强，越来越多的小排量涡轮增压发动机如雨后春笋一般，涌现在整个汽车市场上。
其中小排量涡轮增压发动机里面让人印象最深刻的就是三缸发动机，可是自从三缸发动机诞生以来，就一直不被人们看好。曾经三缸发动机所固有的通病如抖动、噪音等问题，一直让车企头疼不已。
可是今时不同往日，经过升级的小排量三缸发动机又卷土重来，搭载在了今天要给大家介绍的三款车型上，虽然它们搭载的都是三缸发动机，但是从动力、稳定性以及油耗等方面却都发挥比拼四缸发动机般的性能。让我们一起来看看到底是哪三款车型吧！
“销冠王”英朗的表现，一直让人印象深刻，曾经的爆款车型也在去年改款成为2018款新英朗。新车在外观上采用了全新的家族式设计语言，家族化的飞翼式前进气格栅自然也没有缺席，前进气格栅外侧的镀铬装饰条一直延伸至大灯内部，提升了整体的时尚感。除此之外，新英朗全系换装了三缸发动机，其中的这款1.0T三缸发动机也采用了双喷射的设计来代替传统的直喷设计，可以让汽油得到更好的雾化和燃烧，爆发出强劲动力。而在动力参数方面，这台1.0T三缸发动机最大功率达到92kW/5600rpm，最大扭矩为170N·m/2000-3600rpm，而之前搭载的1.5L发动机最大功率84kW/6000rpm，最大扭矩143Nm/4400rpm，相较旧款发动机在动力上可以说有了不小的提升。
对于三缸发动机的噪音和抖动两方面的问题，一直以来都是车企比较头疼的地方，但是通用的这台1.0T三缸发动机采用了12项静音减振技术，并且在1.0T三缸发动机上引入钟摆式双质量飞轮，用来抵消发动机的扭转振动，最终实现了优异的NVH表现。
一代神车思域，在许多人心中也是一台印象非常深刻的车，特别是第十代思域自上市后就让人叹为观止，数月销量过万的成绩也让众多车企由衷羡慕。可是东风本田紧接着又推出了1.0T三缸思域，用于满足预算有限的消费者。思域180 TURBO上的这台1.0T三缸发动机最大功率93千瓦，最大扭矩173牛米，在动力参数方面与2018款英朗的1.0T三缸发动机不相上下，经过试驾之后发现思域的这台1.0T三缸发动机相比老款1.8L更加顺畅，而车内抖动和静音问题也得到了充分的解决。
福克斯，作为福特的重拳产品，一直以来也是福特品牌的销量担当。而在最近，福特对于福克斯的动力配置也进行了一定的调整，将1.0T三缸发动机引入到了福克斯中。从数据上来看，福克斯EcoBoost 125车型上的1.0T三缸发动机最大功率92kW，峰值扭矩170N·m，神奇地与新英朗的1.0T三缸发动机参数重合。在实际的试驾体验中，福克斯的这款车型油门的响应还是比较灵敏的，时速100公里每小时再踩下油门还是会有明显的加速感，行驶在道路上平顺性较流畅。福特的发动机一向都是高转速取向，这台1.0T发动机的最大功率转速也达到了6000转，因此在油耗方面会比思域1.0T/2018款新英朗1.0T高上一些。
三款搭载新一代1.0T三缸发动机的车型，无论在NVH优化方面还是在动力性能方面，都有非常出众的表现。但是如果要在这三个车型当中做出选择的话，个人觉得无论是从品牌还是实际技术考虑来看，别克2018款新英朗可能是最佳之选。