中国新能源汽车制造商比亚迪正不断加强与外部世界的接触与融合。此前，这家总部位于深圳的新能源领军企业已连续三年位居全球新能源汽车销量榜首，“开放”则似乎已成为其现阶段发展的关键词。

比亚迪周四（7月5日）与长安汽车在其总部所在城市签署战略合作协议，并宣布将联合设立以新能源动力电池生产、销售为主营业务的合资公司。

按照约定，双方将联合各自在传统汽车、新能源汽车、智能互联网、共享出行、海外市场等领域的优势资源，围绕汽车电动化、智能化、共享出行等领域展开全方位深度合作，以期向消费者提供更加绿色、智能的出行体验和服务。其合作内容将涉及新能源产业链上下游进行资本合作，联合开展新能源汽车动力电池业务。

一家具有独立法人地位的动力电池合资公司将在上述背景下成立。未来，该公司将在重庆两江新区落地，其主要业务板块将聚焦于动力电池生产及销售，产能则按照10GWh规划，并分阶段实施。其中一期将达成5-6GWh，二期达成4-5GWh。

作为投资方，比亚迪和长安汽车在一份新闻稿中表示，将“会充分利用并整合各自在平台、技术、管理、生产、营销方面的优势，共同在动力电池与整车的匹配、动力电池的产业应用等方面做出积极的探索，联手打造全球领先的汽车动力电池产业化平台，加速推动新能源汽车的发展”。

值得一提的是，比亚迪电池业务板块也将向长安汽车打开了入股窗口。通过入股比亚迪的上述业务板块，长安汽车将过股权关系和资本纽带与比亚迪方面建立起更为全面的战略合作关系。双方还计划围绕电池回收再制造、电池快充、移动换电、充电高速路等领域进行深入研究，以形成“中国一流的新能源产业化能力”。

比亚迪与长安汽车之间的合作同样将延伸到电池业务以外。

根据双方签署的战略协议，比亚迪与长安汽车未来还将在新能源汽车整车、新能源产业链、智能网联、智能交互、无人驾驶等细分领域深入展开技术合作，基于双方PHEV、EV技术优势探索整车联合开发及共享平台，并通过汽车智能化技术的突破，打造全新的人、车、科技一体化移动出行新空间，并为消费者带来更加绿色、智能、便捷的出行体验。

在共享出行及海外市场业务等领域，双方将利用“长安出行”平台，投放比亚迪新能源车型，以形成优势互补，在共享出行领域联合构建立体出行解决方案；同时，比亚迪还将与长安汽车共同探索KD工厂、渠道、服务等领域的海外市场合作，围绕新能源汽车分时租赁、网约车业务的海外推广展开调研。合作双方认为，此举将有助实现中国汽车品牌在国际市场的成长壮大。

眼下，比亚迪正不断向外界展现其开放的一面，自去年起所做出的开放供销体系决定则是其基于对行业趋势的洞察而作出的一个重要战略选择。

“本次战略合作迈出了比亚迪动力电池对外供应的第一步，是比亚迪开放供销体系的重要进展，对动力电池业务乃至集团的长期发展都具有重大战略意义。”比亚迪董事长兼总裁王传福表示。比亚迪方面预计未来还将加快开放步伐，引入更多国内外主机厂，实现包括动力电池销售、设立合资公司、引入战略投资在内的一系列战略举措，加速动力电池业务发展，以巩固其“行业龙头”地位。

对于与比亚迪开展合作，长安汽车方面的态度同样积极。今年年初，这家总部位于重庆的汽车制造商提出了第三次创业及四大转型目标，其中包括“从服务客户向经营客户转型、从经营产品向经营品牌转型、从传统产品向智能化+新能源产品转型、从提供产品的传统制造企业向智能出行产品和服务的科技公司转型”。

“此次合作，不仅树立了中国实业合作的新典范，更开创了中国智能化汽车及新能源汽车产业化发展的新高度，必将引领全球汽车迈向绿色智能时代的伟大变革。”长安汽车总裁朱华荣说。

对比亚迪而言，开放与合作也是其加速战略调整的一种有效手段。在与长安汽车缔结战略同盟关系的同一天（7月5日），比亚迪与佛吉亚的合资公司在深圳揭牌。佛吉亚是全球领先的汽车零部件科技公司，拥有全球领先的汽车座椅技术，在汽车座椅领域位列全球前三。

上述合资公司注册资本为2亿元，比亚迪持股30%，佛吉亚持股70%。合资公司主营业务为开发、生产、装配、销售和交付涵盖汽车整椅、座椅骨架、座椅发泡、座椅面套在内的汽车座椅产品及产品开发服务等。

“座椅业务的剥离是比亚迪汽车市场化的重要举措，比亚迪将进一步聚焦整车生产，管控成本，提升效益与品牌，巩固行业领先地位。”王传福说。

比亚迪方面透露，新合资公司将发挥合作双方的技术优势和平台优势，2022年座椅产量预计将达到70万套以上，有望实现超过20亿元人民币的销售额。合资公司位于比亚迪坪山总部，在长沙、西安设有分公司，将继续租用比亚迪现有厂房。

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