竞争是市场经济的产物，良性竞争是可以为消费者提供更好、更优的产品和服务，满足消费者的多样化需求。在商用车界，轻客车福特新全顺与东风御风就展开了一轮轮对比，我们一起来看下究竟哪款车更好?

轻客车主要用来承担商用托运重任，所以车身空间的实用性不言而喻。空间越大，实用性就越高，当然光宽大是不够的，空间的灵活性也很重要。而福特新全顺多功能商用车配有5座和6座两个版本，布局形式为2+3或者3+3，其中3+3布局的车型，前排副驾驶位置设有两个座椅，贯通式设计可以容驾乘者随意在驾驶席和副驾驶间互换位置。它还有有短轴低顶、短轴中顶、中轴中顶三种尺寸可选，其中的中轴中顶长宽高分别为5341*2032*2412mm，轴距为3300mm，中轴车型的空间为8.22m³，可以满足更多的载货需求，这一点东风御风也不错。但是在空间的灵活性上两款车就有区别了，福特新全顺的后门踏板高度60cm和侧门踏板高度50cm的装载设计，有助于商用时装卸货物，其侧门开度90cm，侧门高度130cm，这么大的开口设计更是方便驾乘者上下车，而且福特新全顺的后排座椅非常容易折起，且尾门可以180°开启，停好车从尾门下车也是很好的选择，这些都是优势。

福特新全顺采用了一体式门框胶条，在设计之初就考虑到了搬运货物导致的磨损问题，所以胶条设计为内嵌式，优化后的设计相比传统一体胶条既可以保证整个尾门密封性，同时也解决了裸露导致的磨损问题。这种通过不断优化补平短板的设计理念，已经是各大厂商做整车隔音和密闭的常态与共识，只有东风御风不太重视。

(图为东风御风)

商用车的动力很重要，时间就是商机，商用车动力强劲与否有时候也决定了商场上竞争的强弱。动力方面，福特新全顺搭载2.0T汽油和2.0T柴油两款发动机，其中2.0T汽油发动机最大功率为148kW，最大扭矩为300Nm;2.0T柴油发动机最大功率89kW，最大扭矩为300Nm。其中2.0T汽油版的发动机同属福特Eco-Boost系列，兼具涡轮增压、缸内直喷、双独立可变气门正时技术。传动方面均匹配5速手动变速箱。新全顺的整体驾驶就很容易上手。并且离合器结合点非常清晰，换挡比较顺滑，比较好掌握，即便是新手也不会有熄火的尴尬。再就是汽油发动机的低扭表现优良，起步过程中只要稍微给点油就能顺利完成，中速阶段动力响应非常积极，超车过程轻松爽利，即便带动如此庞大的车身，也不会有丝毫拖泥带水的感觉。而车东风御风动力输出不畅的问题，也是用户经常吐槽的，加上变速箱手感也不好，这些都不如福特新全顺。

以上，是福特新全顺和东风御风的比较，在日常的商用车驾驶时，新全顺的动力更为充沛，甚至可以秒杀同级别轻客车，而且空间上的灵活度大大优于东风御风，在商用车的竞争上，福特新全顺的优势明显。

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