汽车工业从1.0发展到4.0时代，是一个不断与时俱进、自我进化、适应市场新模式和吸纳新技术的过程。如今，在互联网+思维和技术的冲击下，传统的大规模流水线式造车方式将被改写，个性化、定制化和智能化的造车时代正式来临。

自2016年上汽大通在行业首发布C2B造车理念，成为第一家实施C2B战略部署的车企，上汽大通拉开了汽车C2B智能化大规模定制时代的序幕。如今才刚刚两年的时间，上汽大通通过互联网和云计算，已经实现了企业与用户及伙伴的数字化直联，为消费者打造定制化的产品和服务。

8月8日，上汽大通C2B大规模个性化智能定制模式再次宣布从1.0进化到了2.0阶段，同时上汽大通全新MPV G50也正式发布。至此，包括全尺寸智能定制互联网SUV D90、大大的互联网MPV G10 PLUS、宽体轻客车型V80、划时代皮卡T60在内的所有上汽大通在售车型，以及首次亮相的全新MPV G50，都加入了C2B定制行列。

♦上汽大通C2B智能定制正式迈入2.0时代

据介绍，上汽大通C2B大规模个性化智能定制模式步入了2.0阶段意味着，未来MPV、SUV、皮卡、宽体轻客等不同细分领域的用户可以与传统选车划清界限，通过“蜘蛛智选”满足对车辆的个性化需求。

比如，用户可随时随地通过“蜘蛛智选”智能选配器，在线配置任意一款车型；在选配模式上，新增智能推荐、选配比例提示等模块；选车时有任何疑问，均可咨询“蜘蛛智选”的 169位工程师，由工程师实时答疑解惑、指导选购；并且为了更好地进行资源、流程、体系的整合，更好地为每一个用户服务，上汽大通特别设置了“首席用户官”（简称“CUO”）的职位；此外，上汽大通推出“后悔药”功能，给已购车的用户“后悔”机会，为用户提供“我行我换”、“一键重选”的贴心特色服务。

值得一提的是，为便于用户进行车载交互系统升级，上汽大通打造了OTA远程迭代升级系统。用户无需前往4S店，即可实现在线云更新，随时随地升级保持最优质及最先进的软件服务。同时OTA升级也是“无痕”升级，不需要用户操作，系统会在车辆通电后自动搜寻最新版本，并在后台完成迭代、更新。

♦从“萌新”1.0进化到“超能”2.0，上汽大通C2B大规模个性化智能定制模式取得了哪些成绩？

答案是可圈可点。据介绍，两年来，上汽大通D90有多达70%的订单来自线上选定，并且D90凭借出色的品质实力，屡次在各大政府甚至国际级别场合中亮相。今年上半年，D90先后成为青岛市警用车辆、南方电网越野生产用车，更作为上海合作组织青岛峰会官方指定用车，在会议期间为各国政要、嘉宾提供用车服务。

不仅如此，充满新意、颠覆行业的上汽大通C2B大规模个性化智能定制模式还吸引了大批用户的“强势围观”。目前，上汽大通“我行MAXUS”平台粉丝总数达到500万人（不计算重复用户），用户提出建议及问题总数达1.5万条，平台微站最近半年累计访问量达739万次，尤其是此次亮相的G50更是累计盲订人数达4.4万人，这一系列数字证实了C2B大规模个性化智能定制模式是顺势而为，更见证了这一模式的迅猛发展。

♦业内首款采用C2B定制的MPV车型

据悉，此次亮相发布的上汽大通G50是继G10之后推出的第二款MPV产品，也是首款采用C2B定制的MPV车型，为了让用户在MPV产品上也能获得像D90那样不需要妥协的自由，上汽大通G50共提供了40个大类100项高感知配置可选，让用户自由匹配各种个性需求，包括轮毂、格栅形式、内饰格调等等，甚至座椅排布以及同级唯一多达64色的氛围灯都开放给用户自己选择，满足百变生活需求；并且，上汽大通G50作为一款智能定制之车，在定价环节同样放权给消费者，采用与用户一同参与设定的定价理念。

而在产品方面，上汽大通G50同样与众不同。其中，定位面向未来的产品，上汽大通G50具备与之匹配的丰富的智能化配置以及越级产品力，率先提供四屏联动功能，打造实用好玩的智能交互体验；并且，提供诸多高阶ADAS智能驾驶辅助功能，让车辆像人类一样有感知，并预先为驾驶者判断情况和发出相应控制指令，从而保证行车安全性。

同样在造型设计方面，上汽大通G50进一步发展上汽大通“智聚八方”的八边形前格栅家族形象，通过延展至前大灯的横向一体化设计，传达大气开阔的意象；在车身尺寸上，上汽大通G50有着同级最宽适的驾乘空间、最多种的座椅布局。5种座椅组合分别为2+3、2+2+2、2+2+3、2+3+2、2+3+3，以百变魔术空间应对用户多重需求。此外，黑科技满满的G50还搭载EPB+AutoHold、智能防夹电动尾门等科技配置，开创性地开放了多功能接口。

据了解，在未来的同级MPV车型中，上汽大通G50还将率先提供多种动力总成可选，包括汽油机、BEV纯电、PHEV混动，后续还将适配氢燃料电池动力，进一步满足不同人群的用车需求。

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