随着生活水平的提高，越来越多的人喜欢利用节假日外出旅游，踏遍祖国的万里山河，探寻多姿多彩的风土人情。旅游行业的大热也让客运版车型跟着水涨船高，需求量增大。作为中国汽车行业劲旅的江铃汽车，一直以来都以客户和市场需求为导向，不断开发出性能出众、品质优异、品种丰富的产品。即将上市的福特新全顺客运版，不仅与多功能商用车、厢式运输车构成完整的产品布局，而且也将为整个客运市场提供全新的产品选择。

还有个好消息，由交通运输部发布，将于2019年9月1日起实施的《收费公路车辆通行费车型分类》称，为了进一步统一、规范和完善全国收费公路车型分类，有力支持取消全国高速公路省界收费站，实现不停车快捷收费等目的，把9人及以下座位的客车由2类客车降为1类客车，核定载人数7人修订为9人，从而降低收费公路的通行费。这个政策的实施对于即将上市的福特新全顺客运版来说绝对是极大利好，另外重大节假日高速免通行费的政策，福特新全顺客运版也将可以享受，福特新全顺客运版车主从此就能减少通行费上的支出，正所谓是少支出就是多赚钱。

百年传承，品质可靠

自1965年第一辆全顺在英国下线，福特全顺至今已拥有55年的品牌历史，全球销量已接近900万辆，成为迄今为止销量最大的商用车品牌。在国内，福特全顺更是凭借其福特品牌、国际化品质、QGSS（即品质、绿色、安全、智能）产品特性等优势，收获国内70万忠诚客户的认可和信赖，持续领跑中国轻型商用车市场。

秉承百年福特基因，全新打造的福特新全顺客运版同样不负众望，除了拥有高品质静音工程、高效经济发动机、5.8m最小转弯半径、E-NCAP五星安全、硼钢强化车身、博世9.1版本ABS+EBD等产品优势外，在车身外观、座椅布局等方面都进行全面升级，用以满足当下的客运市场需求。

全新升级 打造最佳轻客

车身外观方面，福特新全顺客运版基本维持了福特新全顺的外部造型，只在一些细节部分进行同色化设计，给人清爽、干净的视觉效果，也让整车造型更加协调统一，甚至增加一些配置用来方便乘客上下车。内饰方面，福特新全顺客运版运用轿车化内饰设计的理念，并提供不同的配色供用户选择。7-9座的座椅布局灵活多变，能满足家用和营运需求，是客运市场“大改小”转型的首选车型，同时更是满足将于2019年9月1日起实施的《收费公路车辆通行费车型分类》标准，减少收费公路的通行费的支出。

舒适度方面，福特新全顺客运版提供了大功率空调，能为车内乘客带来更好的舒适性。安全方面，该车拥有5.8m同级最短转弯半径，操控更灵活，城市驾驶更方便，一把方向就能轻松掉头；同级唯一使用与军工产品所需钢材同等级的硼钢车身，让安全看得见想得到；博世9.1版本ABS+EBD是目前技术版本最领先的主动安全系统，介入更快更及时，动态安全性更可靠。

动力系统沿用福特新全顺的2.0T Eco Boost GTDi汽油发动机和2.0T PUMA TDCi柴油发动机，这两款动力表现均已得到市场验证，具有良好的可靠性和经济性。传动上与之匹配的为5挡手动和6挡手自一体变速箱，反应敏捷、换挡柔顺，性价比较高。

即将上市的福特新全顺客运版，凭借强大的福特品牌基因、卓越的产品品质和性能，必将为客运市场注入一股“新血”，成为客运市场客户的更好选择；同时，9座及9座以下车型下调收费公路的通行费，也将加速催生福特新全顺客运版快速占有市场率。

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