2019年,各大车企的年报让人真实感受到了车企“寒冬”,各大车企的日子都不好过。当然,在一片惨淡光景中,也有部分车企实现了反扑,长城汽车就是最好的例证,究其原因,与长城汽车拥有完整的产品矩阵,全面覆盖市场和用户密切相关。
连续4年卖车超百万,完整产品矩阵全覆盖
据官方发布的2019年年度业绩公告显示,在充满挑战的2019年,长城汽车业绩表现稳健,总收入962.11亿元,利润总额51.01亿元,净利润45.31亿元。其中,海外业绩表现强劲,长城汽车2019年共实现整车出口6.54万辆,同比增长44.93%,海外业务的营业收入达到55.22亿元,同比大涨66.61%。其中,俄罗斯、南非、沙特阿拉伯市场营收分别达到14.34亿元、10.82亿元、7.20亿元,增幅分别高达260.24%、46.0%和752.80%。
看到如此亮眼的业绩,人们不禁会问,长城汽车靠的是什么才做到如此成功?下面我来告诉大家,长城汽车打造的全矩阵产品,全覆盖、广撒网、无短板是主要原因。
各品牌齐头并进,产品力无人能敌
众所周知,作为中国汽车品牌的佼佼者,长城汽车旗下哈弗、欧拉、长城皮卡,及WEY品牌在售车型涵盖SUV、皮卡、轿车、新能源多品类,拥有强大的产品阵容和强悍的产品力,市场用户覆盖了各个城市圈层。
其中哈弗品牌专注SUV产品,在中国SUV市场的占有率为9.19%,较2018年提升0.14个百分点。哈弗品牌作为“中国SUV全球领导者”,目前全球累计销量已近600万辆,连续10年蝉联中国SUV销量第一。
在2019年消费升级的浪潮下,WEY顶住了压力,最终也实现了十万辆的突破。在车市寒冬下,旗下VV5、VV6、VV7三款车型均表现稳健向上领航。作为成功开辟中国高端SUV细分市场的领头羊品牌。
深谙用户经营、价值共享的欧拉品牌累计销售新车3.88万辆,同比劲增1005.69%。其中,“新一代电动小车”欧拉R1去年12月销售2303辆,2019年累计销售2.84万辆。
长城皮卡作为皮卡行业领导者,连续22年蝉联国内和出口销量第一,全球累计销售超过160万辆。
由此可见,长城汽车2019年取得成功不是没有原因的,各品牌的联合发力,使得长城汽车取得了销量连续4年突破百万的好成绩,也为长城汽车未来在海内外市场的发展奠定了坚实基础。
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