对于企业而言，数字往往是最直观的。销量、利润、市场占比……，这些关键词往往能反应一个企业的经营状况。而据长城汽车2019年年度报告显示：2019年长城汽车全年实现营业总收入962.11亿元，这在车市寒冬的背景下已经尤为不易。而之所以能取得这么好的成绩，自然跟长城汽车营销策略的转变有关。
业绩飘红销量超百万，长城汽车卖车有方
据官方统计显示，得益于对技术创新的持续投入，长城汽车在2019年的车市寒冬中依然实现稳健发展，其全年营业总收入达到962.11亿元，净利润达到45.31亿元，四大整车品牌累计销量106万辆，特别是SUV、皮卡的强势增长和品牌向上带动了长城汽车业绩的持续向好。
具体来看，SUV产品连续10年蝉联中国SUV销量第一；平均售价超16万元的高端品牌WEY已经累计收获超33万用户的青睐，为未来进入欧洲、北美市场奠定基础；长城皮卡全球累计销量超160万辆，连续22年保持国内、出口销量双第一；欧拉R1则在A00级新能源细分市场销量增速明显。如此高速的增长，长城汽车卖车有方的创新营销功不可没。
从产品思维向用户思维转变，助力品牌拉近与用户距离
随着社交媒体平台的日渐丰富，购车用户年龄的逐渐年轻化，各大车企纷纷开始了花样改革，努力融入年轻群体，提高品牌的认知度。
过去一年，长城汽车在营销层面也经历了从“产品思维”向“用户思维”的转变，通过携手中国航天、打造智慧工厂马拉松IP、助力电影《中国机长》等一系列创新营销举措，与用户建立了真正的情感连接，助力长城汽车品牌提升。
例如WEY品牌与中国航天的合作，通过“火箭联合命名+技术双向赋能”，长城汽车与中国航天强强联合，以向上领航之姿铸就了“科技长城”的坚实形象，进一步向外输出了长城汽车自主创新推动实业强国的企业形象，为品牌认知与市场影响的提升立下了汗马功劳。
又如疫情期间，长城汽车携旗下哈弗、WEY、欧拉、长城皮卡四大品牌打通线上/线下购车通道，为用户提供线上咨询、看车、预约下订、上门试驾车/交车等服务，让用户在不接触密集人群、不接触未清洁消毒用车的情况下，通过线上直播、经纪人等不同的营销形式，既能深入了解车辆性能，又能享受高额购车优惠，可以说是一例成功的特殊时期营销案例。
日后，长城汽车还将解锁更多营销玩法，努力打通不同年龄圈层之间的壁垒，提高品牌的全民认知度与认可度，让我们拭目以待吧！
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