中国汽车销量高速增长的时期似乎已经过去,随之而来的是微增长甚至负增长,汽车市场日渐低迷,消费者似乎也丧失了热情,在这种大环境下,不少车企面临着营收困难的问题,然而长城汽车却始终保持着稳健的脚步,以2019年营收近千亿的成绩向世界展示着中国品牌的韧性和强大。那么长城汽车具体取得了怎样的成绩?又是怎么做到的呢?
2019年,长城汽车实现整车出口6.54万辆,同比增长44.93%;海外市场营业总收入55.22亿元,同比劲增66.61%。其中,俄罗斯、南非、沙特阿拉伯市场营收分别达到14.34亿元、10.82亿元、7.20亿元,分别同比大涨260.24%、46.0%和752.80%。在今年疫情期间,长城汽车海外市场依然逆势增长,第一季度出口达到13,387辆,同比增长6.12%。其中1月出口发运4442辆,同比增长45.50%;2月出口发运3503辆,同比增长19.03%;3月出口更是达到5,942辆,实现了98%的环比增长。
要取得这样的成绩并不容易,这得益于长城汽车高瞻远瞩的全球化策略,“过度投入”的研发,以及始终坚持如一的产品品质。
在品牌向外延伸的过程中,长城汽车坚持把简单的贸易进出口变为多元化经营的海外新格局,助推加快长城全球化的品牌进程,助力推进国家“一带一路”战略进程。
目前,长城汽车已经形成了覆盖全球的布局,并加强了对外合作,不仅仅在“一带一路”沿线,还在欧洲、日本和北美设立了研发中心。
在渠道建设方面,长城汽车海外网络数量总计超500余家,覆盖俄罗斯、南非、澳大利亚及中东、非洲、南美、亚太等区域市场;在研发上,长城汽车先后在德国、日本、美国、印度、奥地利、韩国设立海外研发中心,构建以保定总部为核心,涵盖欧洲、亚洲、北美的“七国十地”研发布局,因地制宜开发新产品。
在生产方面,长城汽车继保定、徐水、天津生产基地后,俄罗斯图拉工厂和重庆工厂也先后于去年6月及8月竣工投产,它们与江苏张家港、山东日照、浙江平湖、江苏泰州等地在建的全工艺整车生产基地,以及分布在“一带一路”沿线的5大KD工厂一起形成了长城汽车“9+5”的全球化生产体系。
长城汽车全球化战略的成功已经向世界递出了中国品牌的名片,相信未来长城汽车会继续“开疆扩土”,带领中国品牌“走出去”!
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