要说今年“金九十银”SUV圈儿最激烈的竞争,莫过于第三代哈弗H6与长安CS75 PLUS。一个是新晋“国民神车”,有全球300万+消费者信赖与长城汽车强大自研实力加持,9月首战就助力哈弗H6车系获得4万+销量;一个是号称“明日座驾”,力挽长安汽车亏损态势,从诞生就被很多人寄予厚望,但“金九”销量排名仅为第三,销量势头渐渐下降。为什么第三代哈弗H6如今口碑、实力双丰收,长安CS75 PLUS却“没劲儿”了呢?今天就来跟小编一起体验一场用细节看品质的对比测评吧!

车漆,是否被忽略了呢?

提到车漆大家能联想到的往往是一款车的“颜值”。除了通过不同车漆颜色来彰显车主的个性,车漆还是汽车重要的保护层,有效防止大气中各种腐蚀媒介、细小物体的侵蚀伤害。因此,车漆工艺是衡量车企造车工艺的一个重要项目,也是今天我们第一个对比环节!

1.车漆厚度:工艺比拼

以往一提车漆多半是觉得越厚越好,但实际这只是个小小“误会”。车漆工艺考评的是车企的造车水平,横向对比车身各个细节,每个数之间误差越小就代表做工越好,且可以避免轻擦一下车漆就露出钢板的问题。那么这两辆车的车漆造诣如何呢?

车漆主要是利用厚度仪进行厚度测定,结果如图所示,这两款车车漆左右都有一定的厚度偏差,但明显第三代哈弗H6车漆喷涂整体更加均匀,厚度最高差约15微米左右,没有特别厚或者特别薄的部位,所用工艺相对成熟、精致。长安CS75 PLUS就明显有很多小问题,车漆最大误差近29微米,车顶左右部分均车漆过薄,且后尾门上盖竟然是塑料质地,防护水平与工艺水准较为一般。

2、防砸能力:经济性比拼

如果说车漆起到了“隔离”腐蚀的作用,那么真正能够作为车辆第一层保护的是它整个蒙皮的防砸能力。举例来说就是防砸能力的高低,决定了车主是否需要在经历冰雹后把车送去4S店维护,毕竟一个冰雹一个坑,坑有几个就收费几个……确实很“坑”。

因此今天的测试原理就是模拟冰雹天,同样的冰雹(铁球)、同样的高度做自由落体,砸出的坑包,再用游标卡尺测试坑包深度,计算平均数后得出对比结论。如图所示,整体来说,第三代哈弗H6的表现还是优于长安CS75 PLUS,也就是说前者的抗砸能力更为出色,更加耐造。

管线包裹,有什么作用呢?

管线包裹部分也是比较容易被忽略的点,但实际上很多投诉问题都会与管线包裹有关。例如,车内异响、车顶漏水等问题。因此,小编特意将第三代哈弗H6与长安CS75 PLUS拆开,小编这个“华生”再次发现了一些盲点。

拆掉内饰,第三代哈弗H6内部管线包裹非常用心,几乎是看不到五颜六色的管线裸露在外,如果是包裹不上的部位,会用塑料小盒扣好,规避了很多的车内异响和不安全的问题。车顶排水管衔接处理也得当,管路连接处理平滑。可以说这是哈弗品牌的一贯作风,也是哈弗旗下车型几乎没有漏水、漏电投诉的主要原因。

长安CS75 PLUS就表现的很一般,还是很老古董的那种。管线基本能保证了它不会随便松散,但包裹并不细密,视线所及能看到彩色管线露在外面。车顶排水管衔接不太走心,和第三代哈弗H6上看到的额外用了3圈黑色包覆不同,长安CS75 PLUS并没有在基本连接部位进行加强,联系今年7月闹得沸沸扬扬的“漏水门”,这一点确实做得很不到位。

小结

通过今天的对比,我们可以明显看出长安CS75 PLUS在造车工艺、技术等方面,确实是不如第三代哈弗H6的。而从这些细节方面来推看品质,第三代哈弗H6更经得起考验与测试,车质网投诉数就是佐证之一。第三代哈弗H6 9月投诉目前依旧为0件,长安CS75 PLUS 2021款增至17件,2020款更超3.3千件。当然,仅仅今天的对比还是不够的,作为专业测评人,小编下一期将带来更深入的细节测评,多多关注吧!

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