这两周《懂车大爆炸》里第三代哈弗H6和长安CS75 PLUS的对拆是闹得沸沸扬扬,各种令人始料未及的小问题就这样暴露在大众视线内,不少车圈的小伙伴都在问小编相关问题,“第三代哈弗H6真的这么强?”、“长安CS75 PLUS怎么减配这么严重?”等等。但是在小编看来,这一期的拆车重点,不仅是对两辆车的安全防护水平如何的分辨,也从经济性、质价比将两辆车划分档次。那么,为什么小编会这么说呢?继续往下看吧!

维修经济性,一起守护钱包

维修经济性基本很难出现在消费者购物标准里,因为很多人认为只要交了交强险和第三者险就够了,大不了买份额度大一点的,撞个50万咱也不怕。但其实,人家保险公司可不“傻”,超载豁免、赔付超限等等都是不予理赔的,最后有责车主只能自掏腰包。车辆的维修经济性就是为了减轻或是减少这些“麻烦”而存在的。

我们先来看看长安CS75 PLUS,实际上中保研碰撞测试报告里就已经标出了碰撞性与维修经济性指数为M(一般),在大家熟知的大飙车拆车节目中实际也已经对后防撞梁薄厚和高度提出质疑,61分满分只得了28分,所以懂车大爆炸给出的91kg承压数据还是很靠谱的。

那么,这个究竟算不算减配呢?小编认为是算的。原因在于长安CS75 PLUS前防撞梁从梁体、吸能盒、承压能力等方面来看,都属于优秀范畴,这证明它不是没有造好防撞梁的能力。那么后防撞梁打造成“车架保护防撞梁”,且没有兼顾到维修经济性这点绝对石锤。

我们再看第三代哈弗H6,数据就不多说了,感兴趣的看官们可以找视频自己来研究,总体来说的确是第三代哈弗H6更具维修经济性。当然,此时会有小伙伴会对它前防撞梁提出质疑,“不是号称碉堡级防护嘛?还不是干不过长安CS75 PLUS”。此言差矣,咱们应该都学过动能公式,在同样的速度下,质量越轻、动能越低,所以1550kg的第三代哈弗H6没有必要像1625kg重的长安CS75 PLUS一样,搞个那么厚的前防撞梁,最终实现的抗压水平也是一样的。因此整体来说,第三代哈弗H6的维修经济性真心更加优秀。

燃油经济性,关爱小金库

如果说,防撞梁对钱包厚度的威胁没那么大。那么燃油经济性可真是一个“吃”钱的货,别看现在油价整体价格还不稳定,但是在去年的10月份,92#汽油可是6.7元以上,而且一辆车对于普通家庭来说是要开很多年的,燃油经济性差一点儿都能直接“威胁”到小金库。

因此,就燃油经济性小编特别做了实际测试。2021款长安CS75 PLUS车主1652公里行程,高速、市区对半跑,共用202.8L汽油,因此实际油耗为12.27L/100km,按照92#油每升5.35元计算,行驶1万公里需6564.45元。

而小编也找来一辆里程相似的第三代哈弗H6,至今刚好跑了1574公里,市区、高速还是对半跑,共使用120.5L汽油,计算得出7.65L/100km的优秀成绩。同样行驶1万公里,加92#油,两辆车相差不多2400元+。而如果我们按照去年10月92#油每升6.75元的价格,那相差最少有3100元,这个差距不言而喻。

小结

咱们今天以实力长短,在经济性上,第三代哈弗H6的确是比长安CS75 PLUS高一个层次。而小编今天的对比希望可以给大家一个参考,同时,希望长安CS75 PLUS更进一步,提升实力,现在,第三代哈弗H6已然标定出了国内自主SUV高智能化、高安全性的进阶方向,只要用心,何愁不能和第三代哈弗H6一起冲击国际市场?

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