近日凌晨，济南市某立交桥附近，一辆SUV和混凝土车来了一个“亲密接触”。万幸这辆SUV的安全气囊及时爆开保护了司机生命安全。在消防人员破拆驾驶侧变形门框，扩大司机腿部空间后，车主顺利获救。

小编看到这一则新闻时，不禁想到前一段时间很多人就第三代哈弗H6与长安CS75 PLUS展开的“辩论”，有很多人对汽车知识存在盲区，认为“安全配置就是锦上添花而已，谁还冲着撞车买车？”、“选外观好看的就行，配置毕竟不怎么用得上”……但是小编认为，好的安全配置更像是一份额度足够、保障全面的“保险”，要从长远的角度来看待这个方面。

被动安全，一份应急财产险

如果一定要用“保险”来形容被动安全配置，那就是“财产险”。日常基本用不到，但是真正有用的时候那就是关乎家庭和幸福。

第三代哈弗H6就是目前自主SUV中，被动安全处于顶级水平的“选手”。71.61%高强度钢车身+热成型钢一体式门框打造碉堡级安全防护，尤其后者可以在碰撞中有效保证车门的完整性，保证车主更快脱困；热成型钢强度高达2000Mpa，与航天所用板材强度一致，完全碾压合资标榜的“潜艇级”（1500Mpa）车身强度。另外，第三代哈弗H6还有完善的溃缩吸能设计，例如可溃缩式吸能转向管柱，可以在发生正向碰撞时，连带方向盘的转向柱系统会第一时间发生溃缩，从而给车主腿部余留更多空间，更有6安全气囊全时保护，而以上都是全系标配的。

长安CS75 PLUS号称拥有“明日安全”，从业内整体水平来看还是及格的。像整车高强度钢使用比例可以达到60%，热成型钢最高强度为1500Mpa，中保研测试中除维修经济性都处于合格线。但是相比于第三代哈弗H6确实相差了很多，那么在实际应用中的效果也可想而知。还有一点需要注意的是，长安CS75 PLUS在中保研测试的车型为豪华型，并非最低配，像安全气囊数等根据价格是有区别的，购车的小伙伴千万看好！

以上我们所罗列的内容是日常行车很少关注的，但绝不代表其不重要，它们可以在事故发生时，最大程度地减轻人身伤害程度，站在守护生命的最坚实防线上。所以，每一点提升都很重要。

主动安全，一份终身保障线

如果说，被动安全配置是“财产险”，那么主动安全配置就是“终身保障险”，我们时刻都可以享受到它带来的安全感，直到这辆车“退休”为止。

第三代哈弗H6作为“新世代全球智慧座驾”，主动安全配置不仅安全感满满，更是有着无与伦比的智能体验。最顶配版本售价13.49万，可实现L2+级别自动驾驶系统，是目前最接近L3等级的自动驾驶系统，包括全场景自动泊车、自主路线循迹倒车、自动紧急制动、全速段ACC自适应巡航等功能。

尤其是全场景自动泊车系统，前后共12个超声波传感器，可以做到有效探测车身与障碍物之间的距离，突破了以往许多技术难关，如无需参考物即可完成自动泊车动作；除了侧方停车、倒车入库等常规泊车，还可辨别侧向划线。

长安CS75 PLUS的主动安全方面，可以满足L2级别自动驾驶水平。但是还有诸多让人头痛的地方：例如，1，要想完全达到L2级别，需要入手顶配2.0T版本，价格15.49万，性价比并不高；2，自动泊车系统开启过程中，如果遇到障碍物会自行停下再次运算，但是随后在运算与执行过程中，有时会因为运算失误而发生与侧边车辆的剐蹭；3，巡航系统在直线道路执行较为准确，在弯道或者匝道时，会出现偏离车道的情况，对道路划线识别弱，有一定的安全隐患，而这一点，在第三代哈弗H6的实际测试上并未出现，目前也没有车主反馈。

总结

主被动安全配置绝对不是“锦上添花”，而是保证行车安全的最基本条件，也是最重要条件，通过今天的对比我们可以看出，第三代哈弗H6绝对是防护大师，能够给予驾乘人员身体和心理的双重安全感。

而长安CS75 PLUS虽然也处于自主SUV的第一梯队里，但相比之下还有些弱势，相信在第三代哈弗H6这样“国民神车”的标杆的带领下，也会有所升级进化，让每一位车主都有最严实的“双保险”，行车更安全！

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