二胎政策已经放开了有段时间，准备要二胎的家庭目前大多已经实现了计划。由于家庭人数的上升，消费者对于5座以上车型的欲望越来越强，这也滋生了很多6座、7座SUV的市场。但是，由于车型定位以及结构的原因，SUV车型的第三排座椅实用性以及使用率都是比较低的。逐渐的，更实用的MPV车型开始被消费者接受。

几年前，MPV车型还只是作为商务场合的社交工具，但是随着车型设计更年轻化，开始逐渐向家庭场景转型。经过几年的发展，家用MPV的市场逐渐扩大，越来越多的品牌开始重视国内的MPV市场。目前，在主流的合资品牌MPV市场中，依旧有了别克GL8、广汽本田奥德赛、东风本田艾力绅以及大众威然等车型，而在自主品牌中，像是广汽传祺M8、上汽大通iMAX等车型的加入也进一步细化了MPV市场。

新浪汽车指数调查中，我们能看到近6个月内销量排名前五的车型均为家用车型，其中别克GL8家族作为MPV市场的领头羊，无论是商务领域还是家用领域都有较高的认可度，销量也是遥遥领先。而其余车型可以看到，大部分家用定位的MPV车型大部分的销量都呈递增趋势，也同时可以看出家庭消费者对于MPV车型的认可度也在逐渐提高。

而起亚嘉华作为韩系MPV的代表，第二、第三代车型均引入到国内市场销售，但是由于早期人们对于MPV车型的认知度较低，再加上比克GL8一直处于商务MPV领域的主导地位，导致前两代车型的表现十分一般。不过，随着MPV市场逐渐火爆，起亚也进行了快速响应，将第四代嘉华于2020北京车展上进行了国内首发，并且同样在刚刚结束的2020进博会上展出。据起亚官方介绍，新车将会在2021年由东风悦达起亚国产销售。

第三代i-GMP平台打造 综合实力更强

全新嘉华为第四代产品，采用了大量的新设计以及新技术，基于第三代技术平台 i-GMP平台打造，全称“innovative - Global Modular Platform”，融合了现代汽车集团最新的模块化技术，兼顾多种车型的开发，在轻量化、安全性、驾驶性、设计以及空间等方面有显著提升，在同类模块化平台中具有领先优势。

全新的第三代i-GMP平台能够打造更长的轴距以及更低的重心，让其保证舒适乘坐空间的同时还能保证一定的操控性能。另外，在安全性方面，车身主要位置采用超高强度钢材，车身平均强度提高10%以上。同时，多重骨架结构发动机舱可以有效分散撞击冲击力，车辆安全性达到领先水平。

外观设计方面，第四代嘉华在设计上明显偏向于家庭定位，在经典的“虎啸式”中网内，采用错综复杂的方形格栅，格栅上沿与两侧的LED大灯相连。另外，大灯的LED日间行车灯带采用了夸张的折线设计，配合造型立体的保险杠设计，让整车前脸变得更加年轻、时尚。相比上一代车型中庸的造型设计，更符合当下年轻消费者的审美。同时，要比同级别的霸主别克GL8看上去要少了一些商务属性。

车身侧面整体造型采用了中大型MPV惯有的设计，细节方面，新车采用了简约硬朗的腰线，A/B/C柱还采用了黑色涂装营造了悬浮式车顶的效果，而在侧滑门后边，还运用粗壮的银色饰条，将前后分离，让整车看上去有非常不错的精致感。

车身尺寸方面，新车定位中大型SUV，长宽高分别为5155mm/1995mm/1740mm，轴距为3090mm，相比现款车型长度增加40mm，宽度增加10mm，轴距增加30mm。

车身尺寸方面，第四代嘉华的车身尺寸有了全面的提升，从同级别MPV车型尺寸对比来看，全新嘉华的尺寸达到了中上的水平。而在车身宽度上，嘉华已经达到了1995mm，达到了同级别的领先水平。能够拥有更宽的横向空间，对于MPV车型来说，横向空间更宽，也就以为这第二排座椅间的过道更加宽敞，第三排乘客上下车也更加方便。

车尾部分，新车同样采用了最新的设计语言，贯穿式的LED灯组有效增加了横向的视觉效果，内部灯腔采用阶梯式结构，点亮后拥有不错的辨识度。后保险杠设计与前保险杠相呼应，而排气系统采用了隐藏式设计，与家用化的定位比较匹配。

内饰方面，作为一款主打家用的MPV车型，第四代嘉华同样采用了家族最新的设计语言，分层的中控台设计看上去更有立体感，同时上深下浅的配合看上去也更加温馨。另外，第四代嘉华依旧搭载与K5凯酷相同的12.3英寸的连屏设计也是目前起亚家族车型的最新设计，提供了不错的科技感。

配置方面，新车也配备了智能互联系统、L2级自动驾驶辅助系统（包括FCA前方放置碰撞辅助系统；BVM盲区显示系统，可以在液晶仪表上以影像形式显示左右后方情况；HDA高速驾驶辅助系统等功能）、倒车影像、自动启停、自动驻车、无钥匙启动、上坡辅助、换挡拨片、多功能方向盘、LED自动大灯、自动空调以及PM2.5过滤系统等丰富的配置。总体而言，在配置方面是不需要过多担心的，第四代嘉华保持了韩系车型一贯的高水平。

作为一台MPV车型，第四代嘉华依旧提供了丰富的座椅布局选择，例如海外版车型提供了7座、8座、甚至是11座的座椅布局，并且后排座椅还可多方位旋转。例如配置儿童座椅时可把座椅完全翻转，多人商务出行时还可形成面对面的座椅布局等。进入国产后，相信主打车型还是7座版本。

动力方面，海外版车型搭载3.5升GDI与MPI两种喷射形式的燃油V6发动机，最大功率分别为294马力与272马力，最大扭矩分别为355牛·米与332牛·米。此外，新车还提供2.2升柴油发动机版本。传动方面，三款发动机均匹配8速自动变速箱。不过进入国内后，由于排量法规的要求，新车很有可能搭载全新索纳塔和K5凯酷上那台最大功率为240马力的2.0T发动机，匹配8速自动变速箱的动力总成。

售价及竞品分析

第二代嘉华被东风悦达起亚引入国产销售，当时的售价区间涵盖了19-28万元，不过到了第三代车型并没有引入国产，而是以进口车型的身份销售。售价区间也来到了26-38万元。综合参考来看，第四代嘉华国产销售后，新车的售价区间很有可能在20-28万元之间。

而在同级别竞品车型当中，像是本田奥德赛、本田艾力绅、大众威然、别克GL8陆地公务舱等合资品牌车型都将成为其竞品。另外，随着自主品牌MPV的崛起，像是荣威iMAX8、广汽传祺M8等后起之秀也拥有不错的性价比。

前景分析

通过销量可以看出，国内的MPV市场越来越火爆，尤其是在家用领域。再加上前不久，公安部将6年以内的7至9座非营运小微型客车（面包车除外）纳入免检范围。对非营运小微型客车（面包车除外）超过6年不满10年的，由每年检验1次调整为每两年检验1次。这将会让全国有1.7亿多私家车主享受到改革带来的便利。而MPV作为7座居多的类型，享受全新的政策之后，在使用的方面将会更加便利、使用，无疑将进一步扩大MPV车型的市场。第四代嘉华作为全新车型，在综合产品力上有着很抢眼的表现，可以看做是合资品牌MPV中的一匹黑马。

总结

在目前的MPV市场中，别克GL8家族无疑是最强大的存在，而第四代嘉华在设计上也变的更加时尚，同时，以起亚近两年的定价策略来看，在售价方面预计比GL8更有优势，而在车身尺寸方面，也比奥德赛、艾力绅等车型更加宽大，在空间方面会更有优势。除此之外，通过更新技术也让综合产品力得到进一步提升，随着嘉华的国产化，将会成为国内MPV市场上的一匹黑马。

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