针对第三代哈弗H6中汽研侧碰测试出现意外,长城汽车保持了一贯的积极回应态度,连发两份声明。一是,被测车辆当时正处于整车断电状态;二是,敢于直面监督,欢迎全国有资质的检测机构随意抽取市场中在售第三代哈弗H6进行碰撞测试,并且每一次都将进行全球直播。

由此可见,长城汽车对于第三代哈弗H6的安全实力极具底气,对全新长城·柠檬平台的技术有着充分自信,第三代哈弗H6以“安全不分级”的超前理念,构筑全维安全,守护消费者驾驶生活。

被动安全:绝非空口无凭

安全可以说是长城汽车一直以来的造车信条,早在2010年就建立了“乘员、行人、车辆”的三维安全设计理念,打造基于虚拟设计、试验验证科学结合的技术体系,例如我们非常熟悉的全国唯一一个风洞试验室,就是由长城汽车打造。

在这样强悍的安全理念下,第三代哈弗H6被赋予了超高被动安全指数,其拥有包络式骨架,车身刚性更佳、结构更合理;同级独有的热成型一体式门环结构,能够保证车门框在任何碰撞事故中的完好性;车身高强度钢比例高达71.61%,类比同级竞品长安CS75 PLUS等车型,他们应用比例最高不过65%;热成型钢最高强度可达2000Mpa,分布在B柱、门框梁、机舱纵梁等关键部位,时刻准备保护车主安全,与其他品牌车型号称的“潜艇级”1500Mpa相比,更加坚固。

尤其是针对A柱整体强度,在专业拆车栏目中就曾被直接拆开取样,送检国家专业研究机构进行抗拉强度、屈服强度测试。结果如图所示,基于“外强内软、左高右低”的造车准则,第三代哈弗H6表现亮眼,就算与60万级别的JEEP大指挥官、大众途昂等车放在一起也毫不逊色。同时C柱、D柱这种同级车型最爱“偷工减量”的地方也绝不减配。而最值得认可的是第三代哈弗H6车架结构毫无生锈问题,可见其技术与制造诚意。

主动安全:智慧兼具防护

被动安全表现出色的第三代哈弗H6,在主动安全方面则是以智慧为基础,兼具了良好的安全防护能力。其搭载的行业顶级mobileye eyeq4自动驾驶芯片,带来最接近L3驾驶级别的辅助驾驶系统,以及每秒超万亿次TOPS浮点运算能力与计算机视觉处理算法。

如,ACC(自适应巡航)+ICA(智能巡航辅助)+TJA(交通拥堵辅助)可通过车距传感器统筹制动控制、发动机控制等系统,实现主动、实时调节车距,并且不受车速限制,保证长时间驾驶的舒适度与安全性;全场景自动泊车系统,堪称新手利器,以超声波传感器、摄像头、雷达等探测装置为“桥梁”,打造完全区别以往的“上帝视角”,无需用其他车辆作为参考物,侧方停车、倒车入库、斜向入位等能力更加精确、便利。

同时,长城·柠檬平台带来的整车FOTA升级功能,让第三代哈弗H6具有进化能力,可以对安全配置持续不断优化与升级。前不久,用户们刚刚更新了智能过弯、RCW后碰撞预警、ELK紧急车道保持、RCTB倒车侧向制动等功能。而这一操作只需通过联网即可完成,无需浪费大量时间。

小结

第三代哈弗H6的安全实力毋庸置疑,不论是车质网投诉数,还是专业拆车栏目,都是其高品质、高品控的重要证明。作为普通消费者,我们更应明确第三代哈弗H6的强大之处,关注其所带来的的超前智能化、超全延展性、超强安全防护、超高能效比和超凡全球品质等多维提升,给予其充分的肯定与信任。

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