对于身处百年未有之大变局中的企业来讲，存活下来，发展起来，是摆在面前的一个重要课题，需要做好选择，以应对国内外市场变化以及技术形态转变出现的各种可能，才能够实现可持续发展。而面对记者提问，沃尔沃袁小林也表示：“速度很重要，但是可持续的速度是赢得成功的关键。”

在加速电气化转型的过程中，沃尔沃十分看重可持续的重要性。袁小林表示，“企业要生存发展，就必须得有生存发展的基础，这个基础就是盈利才能够可持续。咱们不能烧别人的钱，无论它是哪来的。”

财务数据显示，2022年全年，沃尔沃汽车公司营业收入增长17%，达到3301亿瑞典克朗（约合2199.9亿元人民币），创下历史新高；营业利润为223亿瑞典克朗（约合148.6亿元人民币），利润率为6.8%。

事实上，沃尔沃汽车是豪华品牌中最先提出“全面电气化”的品牌，曾提出要在“ALL IN”电气化，并在2019年发布了“2040环境计划”，目标是在2040年之前发展成为气候零负荷标杆企业，之后再次将这个目标分解为到2025年减少40%的碳足迹。同时，沃尔沃计划每年都会推出一个全电动的车型，到2030年转型为纯电豪华车企。

此次发布的沃尔沃全新纯电旗舰SUV EX90，就是沃尔沃ALL IN电气化的一款重要产品，它基于原生纯电平台打造，采用业界先进的中央电子电气架构，内饰大量采用了天然、可追溯来源的环保材料，同时搭载了诸多创新安全功能，树立了沃尔沃汽车纯电时代的新标杆。

“我们做了非常谨慎的选择，未来的发展，包括电动化以及架构。我们可能没有办法两条路一起走，所以我们要做这样的抉择和选择，希望未来成为全面电气化化的主机厂，在过去的基础之上可以做得更加成功。”沃尔沃汽车集团首席商务官兼副CEO安伯扬表示。

对于沃尔沃汽车“转型”成为一个“气候中和的公司”和“能源碳中和的公司”，安伯扬十分有信心：“我们会有一些充满电机的、充满智能的、充满数字化的系统，所以我并不是特别担心未来沃尔沃的前景，我认为消费者是会接纳我们的。”

安伯扬表示，“我们现在是在朝着这个方向（全面电气化）前进，所有电池都采用可回收的一些材料，希望让整个供应链都环保。除此之外，我们也想成为一个能源碳中和的公司，比如说50%的塑料、50%的铝都在2030年之前实现回收。”

实际上，一个企业的可持续发展，对于客户来讲也是另一种意义上的安全，毕竟随着时代洪流消失的品牌无法为客户提供持久的服务。袁小林认为，作为一个企业，就要实现可持续发展。“从长远来看，如果不能以更小的成本实现更大的让客户认知的价值，企业很难长久地生存下去。”

标签：沃尔沃