今年朋友买了辆上汽大众新能源汽车ID.6X,车型是七座智享长续版本,综合优惠了差不多4.5万,落地不到30万的样子,前段时间去他家玩,顺便开了一下他的新车紫色ID.6X。这年头,新能源汽车已经是大势所趋了,身边不少人都是增购或者置换了一台新能源车。朋友买车不仅是业务上用,同时也要兼顾家庭,因为是二孩家庭,所以需要6座以上的车。考虑了一些品牌和车型后,最后选择了上汽大众ID6,优惠幅度大,再加上朋友之前也是大众的车主,可能这就是品牌粘性吧。
二孩家庭周末出行的话,原本家里的五座燃油车在家庭出行的时候就会显得有点捉襟见肘,一辆空间更大点的车型、能装下更多乘客的车子变得越来越成为刚需,再加上原本家里有一辆燃油车,车况还很OK,再添置一辆纯电动车型,与燃油车形成互补,不仅能够满足刚需,还能够降低用车成本。
这辆大众新能源汽车ID6是一辆中大型7座纯电动SUV,选择的是七座智享长续版本,满电的情况下,官方宣称的续航里程可以达到617公里,据朋友说,基本上充满电的情况,在广东这边用的话,上车开空调、听音乐的情况,续航基本上都能达到550公里左右,在珠三角这边用车的话,充电站也比较多,用车还是很方便的,基本上不用担心续航的问题。
从侧面看,大众ID.6X的车身线条很流畅优雅,车身看起来比例协调,车身看起来一点也不显得笨重。
大众ID.6X的车身长*宽*高分别为4876*1848*1680mm,轴距2965mm,车身设计的比较显敦厚结实感,车身的线条还有银色装饰条的点缀,车型看起来不仅有运动感,还有时尚感属性。
车头看起来很霸气,车头也很有立体感,车头下方的中网设计看起来不像是新能源车型,车头设计的颜值还是很高的。
车头圆润饱满,贯穿式车头点缀的,又有点威武感。
车头的贯穿式车灯是点眼之笔,而且车标是可以点亮的,亮条上下共两根LED灯带,大众的车灯设计的挺有个性的,设计感也是在线的。
大众ID6X的IQ智能大灯,矩阵式LED光源、自适应远近光、自动大灯等等功能都有安排上,灯光的效果也是不错的。
大众ID6X的车身在腰线条的衬托下,车身显得很有厚重结实感,营造的有一种蓄势待发的姿态。
车尾厚重结实,层次感高,时尚元素也很丰富。
车顶设计有行李支架,车窗上方用了银色的装饰条装饰,撞色效果让车身显得更加美观和好看。
车尾的贯穿式LED尾灯是整条可以亮起来的,车标也是能够点亮的,特别是在晚上,好看又有辨识度,大众的车灯设计一直都不落下风。
后保险杠设计,运动感十足。
20英寸的双色铝合金轮毂,搭配韩泰235/50 R20轮胎,用料还是扎实的,不过,后轮是鼓刹,有点看不懂,有人来科普一下,鼓刹的优势是什么的吗?
车内的中控台设计,大众的电动车基本上都是这种简约时尚、实用的风格设计,电动车的内饰要显得年轻和时尚很多。
真皮多功能方向盘,按键是一体式的按键设计。
液晶屏的尺寸不大,显示的内容也不是很多,算是注重实用性吧,屏幕右边的拨杆是挡位,有点怀挡的意思。用了一下,换档还是很方便的。
12英寸的中控系统,屏幕触控灵敏,屏幕下方设计有触摸式功能按键,搭载的智能车机系统,UI界面设计的比较简约,功能偏向实用性吧,如果和国内的新势力们的智能系统比起来,功能要简单蛮多,不过,手机互联、APP安装、多媒体应用等等常用的功能都有,用车基本上够用了。
前排座椅配置很高,主副驾驶位都有电动调节、记忆、加热和按摩功能,座椅的皮质接触感很不错,乘坐的舒适感很高,不过,这个浅色的座椅,怕是后面要多加打理呀。
第二排的空间还是挺大的,2+3+2的七座座椅布局,第三排座椅可收可放,用车也变得很灵活起来。
当做为七座车型来用的时候,后备箱的空间还挺大,这在很多七座SUV上来看并不是很多见,ID.6X不仅有宽敞的乘坐空间,行李存放的空间也不小,实用性能也更符合实际用车的需求。
前排中间的储物槽内有杯架位,有TYPE-C接口,还有手机无线充电模块。
这里要说说的,ID.6X的车窗玻璃升降开关,在主驾驶位车门上只有两个控制键,如果要切换到控制后排车窗玻璃,要先按一下“REAR“键进行切换,刚开始还是有点不适应的。
大灯、前挡风玻璃除雾、后挡风玻璃加热功能键都是触摸式功能键设计。
刹车和电门踏板的“暂停”、“开始”符号设计的挺有意思的。
最后简单说说我对ID.6X的驾驶感受:
1)车子开起来比较稳重踏实,驾驶感调校的和燃油车比较像;
2)ID.6X开起来还是有很浓的德味效果,起步比较轻快,电门控制的比较平顺,没有很多燃油车变速箱换挡的顿挫感;
3)提速比较顺便,电门调校我觉得没有像有些运动型车型那么激烈,不知道是不是我不太敢深踩电门的原因(毕竟不是我自己的车),我觉得ID.6X的电门调校的比较偏向家用舒适性风格;
4)底盘厚重,避震调校,我觉得还是有点德系的硬朗风格,前排的舒适性要好很多;
5)车内的隔音效果还是不错的,开电动车确实要比燃油车安静很多;
6)空间宽敞,后面两排的座椅舒适性和空间感都很好,比我之前试驾唐等车型要宽敞和舒服很多;
7)车机的功能应用虽说没有国产车型那么功能多、操作简单,但在熟悉后操作起来也很顺手,功能基本上都能满足日常用车的需求。
整体来说,这辆上汽大众新能源ID6开着还是挺舒服的,整体实力比较均衡,现在优惠力度也大,购车只需20.99万起,还能享12,000 ID.豆和5重必享权益+5款无忧包等福利。在同级别的中大型6/7座纯电SUV当中,大众ID6X的竞争力我觉得是挺强的,长续航、大七座、实用性很强,再加上大众品牌背书,安全性也比较可靠,不仅获得了C-NCAP“五星级” 安全评级,还喜提23年上半年新能源中大型及大型SUV质量排行Top2,30万左右的车选大众ID6X还是蛮不错的。
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