导语

在智能化大潮中，作为全球汽车制造业的领军企业，丰田不争一朝一夕之先，而是更注重深度与耐力，展现出作为行业先锋的稳健与智慧。

正文

4月25日，第18届北京国际车展，丰田以“共创汽车新未来”为主题，公布了面向移动出行公司转型的最新进展，展现出了深厚的技术底蕴和对未来出行的深刻洞察。

“世上有多少人，就有多少种价值观和需求。未来不是由任何人决定，而是由大家一起创造的。这就是丰田的想法。”在媒体发布会上，丰田汽车公司董事 执行役员 副社长 首席技术官 中嶋裕树如是说。展台上，BEV新车型bZ3C、铂智3X、以及承载丰田SDV理念的概念车型LF-ZC成为当仁不让的主角。

有人说固执的丰田变了，这是向市场妥协的表现，而事实上，早在30年前就开发了混动技术的丰田，不但引领了全球混动技术的发展，在电动化、智能化的道路上，丰田形成了双轮驱动的发展模式。一方面在电动化技术上持续领先、在智能化方面不断创新，另一方面与科技巨头们强强联合，积极推动实现“共创汽车新未来”。

双轮驱动 创新引领

“中国拥有960万平方公里的国土和14亿人口，是新车年销量超过3000万的世界最大汽车市场。正因如此，丰田才会坚持‘多路径’这一核心思想，均衡发展BEV、HEV，并会在今后强化PHEV。”丰田汽车董事、副社长、首席技术官中嶋裕树讲道，而位于展台C位的纯电动新车型——“bZ3C”和“铂智3X”，不仅代表了丰田在电动车领域的最新成果，亦体现了丰田对中国市场深刻洞察与精准定位。

“bZ3C”以“Reboot”为设计理念，旨在为Z世代年轻消费者打造一个充满活力与个性的出行空间。它的外观造型活泼而具有辨识度，内饰设计则注重营造一种能够让人放松心情、重启活力的自由空间。

“铂智3X”则针对年轻家庭用户，以“Cozy Home”为设计灵感，打造出宽敞舒适的车内空间，为家庭出行提供一个温馨、自在的移动客厅。

据悉，两款新车型将搭载丰田最新的自动驾驶辅助系统和智能座舱技术，预计将在未来一年内正式上市。

丰田智能电动汽车研发中心（中国）有限公司总经理小西良树在接受采访时表示，自动驾驶技术方面，丰田在上海成立了一支专业团队，并继续开发技术，并增加员工人数。未来将在中国推出的汽车上导入最新技术。

在智能化的道路上，丰田并未孤立前行，而是将其与电动化战略相结合，形成双轮驱动的发展模式。丰田的纯电动车型，不仅在电动化技术上领先，更在智能化功能上不断创新，为用户带来更加智能、低碳的出行体验。

体现创新车型概念的“LF-ZC”是丰田的未来之星，这款车采用了先进的模块化设计，将基本组件小型化、轻量化，并能根据最佳空气动力学布局进行组装。它不仅拥有高续航里程等出色基本性能，更在低重心与车内空间之间找到了完美的平衡点，展现出流畅而优雅的车身轮廓，以及直观且精准的操控性能。

"LF-ZC"的最大亮点在于软件与硬件的高度集成，使之成为一款能够主动预测并响应用户需求的智能驾驶车辆（SDV）。它将能够不断学习和适应用户的习惯，创造出真正个性化的驾乘体验。这款概念车预计将在2026年正式面向全球市场推出。

在接受专访时，丰田汽车公司董事 执行役员 副社长 首席技术官 中嶋裕树表示：“LF-ZC是一款引领下一代的新型BEV。从形状可以看出，电池的密度是不同的。丰田希望即使是使用薄电池，也能实现 1000 公里的续航。不仅如此，丰田还在缩小零件的尺寸。从车轴等零部件开始。我们希望为各种品牌提供有吸引力的产品。丰田希望提供汽车厂商独有的BEV。通过将 SDV 的概念融入其中，能让汽车变得更有魅力。”

随后他以自动驾驶为例，解答了什么是“以人为本”的丰田SDV：“前提是通过连接人、汽车和社会来丰富人们的生活。例如，自动驾驶会使用学习数据来预测下一个动作，下一步行动。在人的方面，会预测人们接下来想要干什么。随着这一过程的进展，下一步就可以预测能源消耗，预测何时会需要充电和放电，这时它就变成了一个能源网。”

有人问丰田汽车公司董事 执行役员 副社长 首席技术官 中嶋裕树，BEV走在世界前端的中国是一个孤岛，只有中国在不断发展BEV和相关技术，丰田如何看待？

他答道：“中国在BEV方面领先世界，在此我要向中国致敬。但我认为应该根据该地区的能源状况进行选择。不同地区情况不同。当然，BEV的数量将会增加，丰田30年后销量将达到350万辆。 我不认为发展BEV的中国是孤岛，我认为我们可以共创未来。”

共赢之道 共创未来

丰田深知，智能化不仅是技术的革新，更是对本土市场的深刻洞察与适应。

北京车展上，丰田正式宣布将和腾讯集团开启战略合作，将整合丰田在移动出行领域的深厚积累与腾讯在AI、云计算和数字化生态方面的领先优势，共同开创个性化、多样化的未来移动出行体验，为顾客提供个性化的新体验价值。

不同于一般的OEM与供应商之间的关系，丰田和腾讯高层间认可双方拥有共同的愿景，并朝着同一个目标努力。腾讯集团高级执行副总裁、腾讯云与智慧产业事业群CEO汤道生在发布会上说：“丰田作为全球销量第一的汽车品牌，致力于为用户和社会‘量产幸福’，这与腾讯集团‘用户为本、科技向善’的使命愿景非常相近。”

腾讯与丰田的合作着重将从“数字科技”、“价值连接”、“多样化移动出行新生态”三个核心方面展开合作。

一方面，腾讯将提供业界领先的数字科技，例如 AI 大模型、云计算、大数据等，与丰田一起推动“软件定义汽车”的进程。另一方面，借助微信社交能力，和丰富的数字生态，无缝连接用户生活与丰田广泛的移动出行终端，打开“出行即生活”的更多想象，做好价值连接。此外，腾讯将与丰田一起，共建多样化的移动出行新生态，不断拓展汽车的新价值和新模式。

深耕细作 夯实基础

丰田在智能化技术上的积累和布局，如同松树深扎地下的根系，不张扬却坚实可靠。从加入百度Apollo计划到Robotaxi的落地，丰田始终在背后深耕细作，为未来的智能化出行打下坚实的基础。

2019年，丰田汽车加入了百度的自动驾驶开发联盟“Apollo计划”。这一举措标志着丰田在自动驾驶领域的深入参与，利用百度Apollo平台的开放资源和数据集，丰田能够与其他汽车相关企业共享技术进步，加速自动驾驶技术的研发和应用。

2020年，丰田与专注于自动驾驶大脑研发的中国公司Momenta达成战略合作。Momenta的核心技术包括环境感知、高精度地图和驾驶决策算法，这为丰田提供了量产化的智能驾驶解决方案，进一步巩固了丰田在智能驾驶领域的技术实力。

2023年，为了匹配中国汽车市场的发展速度，满足中国顾客的需求并提升本土独立研发能力，将“丰田汽车研发中心(中国)有限公司（TMEC）”正式更名为“丰田智能电动汽车研发中心（中国）有限公司（IEM by TOYOTA)”，并同步开展诸多事业方面的推进，加速电动化车型研发，实现以中国式“继承与进化”展开2.0阶段的发展篇章。

在自动驾驶领域，丰田与战略合作伙伴小马智行的合资公司也即将于近日成立，首期计划导入千台规模的铂智4X Robotaxi，并在主要一线城市通过小马智行的运营平台提供无人驾驶Robotaxi出行服务。双方将引领行业共同推进L4级无人驾驶Robotaxi的商业化落地。

通过这一系列的合作与自我革新，丰田正逐步构建起一个强大的智能化出行生态系统。

在智能化的浪潮中，丰田汽车以其“如松之韧”的精神，稳健前行，不断争先。这不仅是丰田对技术的深刻理解，更是其对未来出行的深远布局。随着智能化技术的不断成熟和市场的认可，丰田的智能化之路将越走越宽广，如松树一般，根深叶茂，四季常青。

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