车主介绍：李先生，38岁。某视频工作室编导+剪辑师；

人生标签：工作团队核心、优秀奶爸、汽车爱好者、旅游达人；

有一个宝贝女儿的李先生是同事朋友都向之学习的优秀奶爸。工作和生活都在北京的他是一家视频工作室的核心成员，平时工作较为紧张，不过每隔一段时间都会有大段的休息时间，因为工作的关系经常前往户外拍摄素材，对野外自驾出行十分热衷。

2017年夏季，李先生在哈弗H9改款上市之后买了一辆2.0T汽油版的五座哈弗H9，官方指导价格25.58万。截止到目前，这辆哈弗H9已经陪伴李先生将近一年的时间了，我们今天通过讲述他的选车、用车故事也许会有助于我们准确了解自己的需求。

李先生在有购车想法之初，就想要拥有一台外观硬朗、有威武气质的大块头SUV，哈弗H9首先在第一眼的视觉上就满足了他的初步要求，个头足够大，符合他理想中的越野车的尺寸。

从哈弗H9刚推出时，李先生就感觉这个外观设计很对自己的口味，稳重又不低调、略带张扬气质又不过分夸张。他买车时哈弗H9刚刚完成改款，外观上进行了细微的调整。

新款哈弗H9更大尺寸的前中网和新的雾灯造型是变化的重点，对于他这位车主来说，新款车型的变化给整车增加了一点年轻味道，略微扩大了更多消费人群的关注，整体上基本不影响哈弗H9的稳重大气的成熟观感。

也许是小时候看多了几款经典的越野车型，李先生对哈弗H9的外挂式备胎情有独钟，他觉得这个“背包”备胎有着特别的味道，有了它才算是一款真正的“越野车”，有了它整个车看起来才显得更加完整。

改款之后，新款哈弗H9增加了电动脚踏板，这让李先生对新款哈弗H9的增配非常满意。因为，除了在城市中应付老人、孩子上下车比较便利以外，这个配置在野外游玩时显得更加有用。比如上图中的湿滑泥泞道路或者是松软的沙地，有没有电动脚踏板差别还是挺大的。

李先生热衷于离开城市寻找自然中的自由，他并非是重度越野爱好者，挑战各种极限路段不是他主要的用车目的，使用哈弗H9约一年来，不管是塞外草原还是沙漠，基本上都是轻松应对，偶尔遇到的比较险的路段也没有对哈弗H9产生很大的考验。

四驱系统在AUTO模式下就足以应付90%以上的路况了，如果需要，四驱系统可将驱动力按50:50的比例平均分配给了前后桥，低速四驱（4L）模式下低扭可放大2.48倍，陡坡攀爬能力随之将提升60%，配合后桥限滑差速器应付更难的越野路况没什么问题。

接近角是衡量车辆通过性的基础数据，哈弗H9的28°的接近角在面对郊区道路的非铺装路游刃有余，稍大一点的石头也不会磕碰到车辆前侧底部。从李先生实际出行经验来看，北京郊区的山区景点的碎石路、烂路想磕碰哈弗H9的前保险杠还是很难的。

新款哈弗H9使用了固铂DISCOVERER系列轮胎，轮胎规格265/50R18，这是兼顾了越野性能和舒适性的轮胎，单条胎网售价格1000元+，厂家提供这种轮胎还是很厚道的。

新款哈弗H9丰富了五座车型的布局，配置的丰富如电动脚踏板等的增加正好切中了李先生这种对七座没有刚性需求的消费者，新增的配置再加上哈弗H9虎实稳重的外观和基础越野优势，让使用H9近一年的李先生对以上几点赞不绝口。

“越野能力不错的车型，内饰都略糙”，李先生在描述哈弗H9的内饰之前如是说。所以，当他最开始到长城4S店体验这款车时，哈弗H9内饰的用料和做工精细程度改变了它对这类车型的固有看法。

比如在车内多个地方出现的褐色木饰板与皮质面料搭配起来很显档次感，实际的触感也很有亲和力，明显要比其他注重越野的SUV档次高出一个年代，此外再考虑到哈弗H9的整体售价，他觉得这个车的性价比非常的高。

新款哈弗H9的液晶仪表盘和电子档杆的造型都进行了调整，二者所营造的科技感比很多的SUV都要好上不少。经常涉足艺术领域的车主本人对这种内饰氛围非常满意，这两个配置也他周围朋友非常关注的信息点。

作为注重家人乘坐感受的好老公、好爸爸，李先生在成为哈弗H9车主之前看过一些SUV车型，但他们后排横向空间和后排舒适性配置都差强人意。

哈弗H9接近2米的车款给宽裕的空间提供了保证，即便是安装上尺寸较大的儿童安全座椅，后排再乘坐两个成年人也是很宽裕。

除此之外，新款哈弗H9后排舒适性配置很丰富，提供了座椅加热、座椅通风、后排自动空调，后排USB充电接口 ，还有十分重要的PM2.5净化装置。

这种配置水平显然对注重家人感受的李先生产生了巨大的吸引力。事实证明，在经历了一个夏天和冬天的的用车过后，这些配置确实发挥了他它们的实用性。

高配的哈弗H9提供全景天窗，这个配置是目前中国消费者十分青睐的配置，李先生同样钟爱这个配置，在外出旅行时后排空间变得更加明亮，旅途的风景也可以通过全景天窗一览无余。

在行李厢右侧，哈弗H9预留了一个220V电源接口，在户外旅行时，这个看似普通的接口可以让各种便携电器发挥作用，李先生的车载冰箱就在去年沙漠之旅中大显身手，羡煞旁人。

新款哈弗H9的2.0T发动机在改进后，额定功率提升25kW至185kW，峰值扭矩提升31N·m至355N·m，它与采埃孚的8速自动变速箱匹配的比较成熟，城市中的通勤和野外旅行时的表现都很出色。

2.0T+8AT的组合让起步初段变的更加平顺灵敏，后段的加速也衔接的更加顺畅快速。让李先生没有想到的是，“带大梁”的哈弗H9底盘表现居然质感十足，能够有效的过滤掉震感的同时又有着不错的支撑，这让他很满意。

用李先生的原话来说“哈弗H9在高速巡航时的静谧性有豪华车的感觉”，这与此次哈弗H9的改款密切相关。厂家给座舱底板增加了阻尼胶板，车身的胶堵加厚，门板的封条密闭性增加等，使得车辆的风噪和底盘的震音都控制的很优秀。

在哈弗H9外出探险的荒郊野外，这种出色的静谧性和内饰质感也让它一直呵护着李先生和其家人，在几次游玩行程体验过其他几款SUV后，李先生更加觉得这款融合了越野能力和舒适质感的哈弗H9是一个无比正确的选择。

总结：

又能越野又能兼顾家庭、又有稳重威武的外观又有细腻的内饰，一年的用车经历让李先生对当初选择新款哈弗H9的决定感到非常满意。用他自己的话来说“买车选最适合自己的就是最好的，很幸运哈弗H9满足了我越野+家庭使用等几乎所有的用车需求”。