随着中国汽车保有量的激增，道路交通环境日益恶劣成为每一位交通参与者首要面临的问题。拥堵、滥用远光灯、肆意鸣笛、无视信号灯等等问题几乎每时每刻都在发生。国民素质的提升跟不上经济发展的脚步造成了上述这些问题。面对这一尴尬境地，我们需要一些特别手段去约束道路参与者，例如我们今天要聊的——违法鸣笛抓拍系统。
自2017年开始，包括北京、广州、海口、大连、太原、长春、贵阳、 深圳、西安、重庆、石家庄、济南、昆明、南宁、兰州、宿迁、沭阳、邯郸、常州、秦皇岛、宜宾、宁波、青岛、沈阳、丹东、烟台、西昌和河源等40余城市逐步开始使用违法鸣笛抓拍系统。北京也在试运行了一段时间后，于2018年4月在20余个路口开始正式启用该设备。对于被设备抓拍到的车辆将面临罚款100元不计分的处罚。好奇怎么拍的点击下方视频了解一下。
违法抓拍系统
违法鸣笛的取证困难一直是交管部门头疼的问题，视频、照片素材都不足以证明声音来源于何处。即使是抓现行，也存在着诸多弊端。不过随着最近违法抓拍系统开始正式服役，取证变得异常简单。
安装违法鸣笛监测路口现状
我们前往调查的地点位于中关村海淀黄庄路口，周围有地铁站、学校、医院等公共设施。而在早晚高峰时这也成为“村里”有名的堵点之一。我们于16点30分抵达路口，时值学生放学与晚高峰开始之际。可喜的是私家车在路口鸣笛现象减少了很多，在半小时的时间内监测屏上显示的违法鸣笛车辆也仅有6个左右。而从主观感受来看，路口鸣笛多数来自公交车与送餐的电瓶车。
抓违法鸣笛图啥？
最初，在一些比邻学校、医疗场所的路段都会有禁止鸣笛的标识，此举旨在避免汽车喇叭的噪音对上述场所内的人员产生影响。而喇叭最初的作用是用来提醒行人、周围车辆，但现如今却成为多数驾驶员宣泄情绪的方式。如果汽车喇叭能够发出拟人化的声音，那一定是不带重样的骂街。
虽然禁止鸣笛是出于对周围环境的考虑，但在现如今这个大的行车环境下。乱鸣笛就像导火索一般，点燃驾驶员之间的战火。所以在一些拥堵路口对鸣笛现象加以约束，会让道路交通环境向一个良性的方向发展。
远光灯抓拍何时普及？
乱鸣笛无论是对周围环境还是驾驶员，其影响仅在使人烦躁的范围内，严格意义上讲并没有上升到影响行车安全的层面上。但城市夜晚行车的毒瘤——滥用远光灯却常常会造成车损、人伤等事故。而随着违法鸣笛监测系统的正式运行，我不禁在想，何时滥用远光灯也可在多地开始普及呢？
写在最后：
虽然目前多数城市的行车环境仍然混乱不堪，但违法鸣笛、滥用远光灯等监测系统的出现还是让我们看到了一丝曙光。也许现在我们需要的是耐下心，等待这些智能设备的普及。当然，交管部门的监管是影响交通环境的一方面，而另一方面则是驾驶员的自我约束。不知各位老司机们，是否还记得交规规定何时使用喇叭，何时使用远光灯呢？记得的人又有多少能做到呢？（图/文 汽车之家 李响）