智能汽车新赛道的争夺战已打响。本质上，这是一场话语权之战、用户之战，更是一场残酷无比的淘汰赛。不少新势力还未孵化，已经悄然落幕。更多的传统车企在阵痛中转型向前。当然，也不失北汽蓝谷这样的纯电动行业先行者，在智能化浪潮中拥抱变化，在变革之路上不断蜕变，全力奔跑。

在汽车之家2021中国汽车新消费论坛上，北汽集团总经理助理兼北汽蓝谷董事长刘宇发表题为“以蓝谷方案跨入智能汽车新时代”的主题演讲，道出了这家“最不像国企的国企”的高端转型与智能化引领之道。

在他看来，智能汽车进入发展元年的当下，北汽蓝谷倡导的蓝谷模式既不是新势力模型，又有别于传统车企自建软件能力的发展模型，而是以融合发展的理念，与科技企业及合作方各展所长，形成战略协同，这种在智能化领域的探索也更具现实意义。

与华为、百度联合开发 极狐拥抱智能化

伴随着消费升级、新能源崛起以及智能化趋势，除了产业链伙伴合作关系的深入，车企与科技企业、ICT企业的协同融合成为大势所趋。

在这样的思路下，北汽蓝谷与麦格纳、华为、百度、宁德时代等企业展开了深入合作。与华为共建“1873戴维森创新实验室”开展智能互联与智能驾驶领域的深度合作；基于BE21平台开源，极狐更携手百度，共同开发高级别L4+级无人驾驶Robotaxi的推广与运营，探索智能电动出行的更多可能。

基于与华为和百度在智能化领域的合作，极狐今年两款产品均在智能驾驶、智能网联等领域接连实现突破。

极狐与华为自2017年开始合作，致力于联合开发高端智能化电动汽车。阿尔法S 华为HI版在上海车展发布，这款发布即量产的车型，作为中国高等级自动驾驶元年的标志性产品，比竞品至少领先一年时间。是首款搭载华为ADS全栈智能汽车解决方案系统的量产车型，也是首款搭载华为鸿蒙座舱的量产车型，可以满足城市全场景自动驾驶，实现“代客泊车+远程召唤”等功能，是具备城区自动驾驶能力的全球量产第一车。

极狐与百度联合发布新一代量产共享无人车Apollo Moon，新车基于百度最新一代的共享无人车技术（第五代Robotaxi），基于高端智能纯电SUV极狐阿尔法T打造而成。该车具备真正主驾无人自动驾驶能力，它的到来也预示着极狐在布局自动驾驶领域取得了里程碑式的突破。

研发投入持续加码 极狐向上走

2021年5月，北汽蓝谷完成新一轮定增，募集资金总额55亿元，据其公告显示，有超过38亿元投入极狐品牌高端车型开发及网络建设项目、5G智能网联系统提升项目以及换电业务系统开发项目，其中极狐品牌高端车型开发及网络建设项目的总投资超过42亿元，足见极狐的高端发展已成北汽蓝谷投资的重中之重。

据了解，2020年北汽蓝谷研发投入15.82亿元，研发投入的营收占比高达30%，也为其关键技术创新与突破打下基础。2021年7月，北汽蓝谷试验中心二期已投入使用，具备NVH、EMC及环境舱等整车试验能力，主要包含电磁兼容，振动噪声和整车高低温环境试验等大型设备。其电池包试验区拥有56个通道的电池包测试设备以及全套的电池安全试验设备，可以全面覆盖电池包的国标、行业标准、开发标定试验内容，是目前全球规模最大，能力最完备，设备最先进的电池PACK试验室，将为极狐产品的技术测试与验证提供系统的强力支撑。

2020年北汽蓝谷坚定践行品牌向上策略，极狐汽车产品正式加入纯电动高端市场的争夺赛。

北汽蓝谷发布的产销数据显示，自2021二季度伊始，极狐开启弹射模式，冲入市场增长的快车道。市场表现的迅猛提升成为有力印证，5月极狐销量环比激增至3.5倍！6月实现交付量环比再度增长18%！极狐呈现连续4个月持续快速增长的态势，二季度销量环比激增至2.72倍！月度、季度、半年度的销量均创下历史新高。市场表现的节节攀升也是极狐向上竞争初见成效的印证。

除了专注技术突破带来非凡的用户体验，极狐坚持聆听用户心声，将用户需求融入产品与服务升级，在阿尔法T上市后的短期内就已经完成4次OTA升级推送，其内容涵盖针对Carplay、整车智能节能、中控飞屏、驾驶模式、远程电池预热、智能巡航、多媒体界面显示等34项多场景功能新增与优化。

举体系之力，聚焦极狐品牌发展，北汽蓝谷在极狐上的投入不可谓不大，在智能汽车新时代的竞争中，极狐的成长势能的确也不容低估，种种迹象表明，北汽蓝谷的高端转型之路，已初见成效，在智能化新赛道的博弈中也走在了行业前列。

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